Jalisco recibirá 38 autobuses eléctricos para la ruta complementaria 98 CU Tonalá, los cuales serán de la marca china Sunwin.

El lote de autobuses fue licitada y el fallo fue favorable a la empresa Inteligencia y Soluciones en Movimiento S.A de C.V. La propuesta de los 38 autobuses eléctricos Sunwin para el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), es bajo el modelo de arrendamiento; son eléctricos de batería, de carga lenta y la adquisición es por 36 meses.

El monto total de la adquisición es de 296 millones 944 mil 836 y costo mensual de 7 millones 110 mil 747.99 pesos, según consta en el fallo de la licitación.

La nueva flota de autobuses eléctricos para Tonalá se decidió entre cuatro propuestas, entre ellas una de Yutong, empresa también de origen chino que es proveedora de trolebuses y autobuses eléctricos en la Ciudad de México.

La Línea de Financiamiento de Ciudades C40 apoya al Área Metropolitana de Guadalajara mediante el desarrollo de los estudios de factibilidad necesarios para un nuevo proyecto de corredor de buses, que incluirá una flota de eléctricos en una ruta alimentadora de Mi Macro Periférico.

El nuevo corredor de autobuses tendrá 28km de largo y servirá a un estimado de 23.000 pax / día, proporcionando conexiones con dos líneas de Tren Ligero y podrá cubrir el servicio donde la ruta troncal no corre. Los autobuses mejorarán las conexiones entre los vecindarios de bajos ingresos y apoyarán los servicios de transporte público en un área de desarrollo en el este de la Metrópolis.

El proyecto se alinea con las prioridades y planes de transporte público del actual Gobierno del Estado de Jalisco (2018-2024) enfocándose en desarrollar un Modelo Integrado de Movilidad, cuyos principales objetivos son recuperar el liderazgo del transporte público y reorganizarlo con el fin de brindar una interconexión, sistema eficiente y de calidad.

Autobuses eléctricos en revisión

Integrantes del equipo técnico de Zebra también han estado monitoreando el desempeño del primer bus eléctrico articulado de 18 metros de la Ciudad de México, que opera en la Línea 3 del BRT de la ciudad.

“Los resultados preliminares del bus Yutong muestran unos resultados excelentes, con un consumo energético de 0,95 kWh/km”, señala en su informe de febrero-marzo del actual.