La Alianza ZEBRA, Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator, reúne a 17 inversionistas y fabricantes que garantizan 1 mil millones de dólares para financiar la adquisición de tres mil autobuses eléctricos, cero emisiones, para el transporte público en Brasil, Chile, Colombia y México durante los próximos 12 meses.

Para México la coordinadora del programa es Leticia Pineda, investigadora del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), y participan las armadoras Yutong, BYD, Foton y Sunwin. Además de los inversionistas Ascendal, ARC, Enel X;  la Corporación Financiera Internacional (IFC) y el Banco Internacional de Desarrollo (BID).

Los primeros acercamientos para este programa han sido con CISA, la empresa que opera el Metrobús.

La Alianza ZEBRA es una alianza liderada por la red de Ciudades C40 y ICCT, con financiamiento de P4G (Partnering for Green Growth and the Global Goals 2030). Como parte del compromiso, los fabricantes ampliarán su oferta de autobuses eléctricos en América Latina durante los próximos 12 meses, pero enfocándose específicamente en ciudades de Brasil, Chile, Colombia y México, mientras que el equipo financiero pondrá a disposición fondos de inversión para apoyar a proyectos de autobuses de cero emisiones.

El cambio de autobuses con motor diesel a vehículos de cero emisiones conlleva a un aire más limpio y con menos emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente si la electricidad que alimenta el sistema viene de fuentes de energía renovables.

En las cuatro ciudades clave donde la Alianza ZEBRA es más activa, el transporte es responsable de un gran porcentaje de las emisiones de gases de efecto invernadero: 71% en la Ciudad de México, 43% en Medellín, 79% en Santiago y 61% en São Paulo. La principal causa depende en gran medida de la tecnología tan obsoleta de autobuses diesel para el transporte público que se sigue usando.

Alianza ZEBRA para superar barreras

Thomas Maltese, portavoz del C40, dijo: “Hay ciudades que ya están decididas a hacer que sus flotas de transporte público tengan cero emisiones. Los compromisos anunciados hoy ayudarán a cumplir las demandas de las autoridades y operadores para superar dos de las principales barreras para el despliegue de autobuses de cero emisiones: la limitada oferta para la elección de vehículos y la falta de inversión. La alianza garantizará que la región tenga ciudades más limpias y saludables, creará empleos nuevos y sostenibles y acelerará soluciones equitativas a la crisis climática”, finalizó.

En la actualidad, América Latina cuenta con más de 1900 autobuses eléctricos que evitan la liberación de más de 218 mil toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera cada año. Sin embargo, estos vehículos representan menos del 1% del total de la flota regional de autobuses, lo que hace evidente la urgencia de esta transición y la importancia de que los fabricantes e inversionistas se comprometan.

A largo plazo, los gastos de operación y mantenimiento de los autobuses eléctricos son mucho más bajos que los de los vehículos diesel. En Santiago, el operador privado Metbus descubrió que los costos operativos y de mantenimiento de su flota de más de 400 e-buses son un 70% y un 37% más baratos que un autobús diesel respectivamente.

Actualmente se desarrollan y aplican modelos de negocios y mecanismos financieros innovadores para posibilitar despliegues a gran escala de autobuses eléctricos, como por ejemplo la separación de la propiedad y operación de los autobuses en Santiago; el financiamiento concesional en Medellín o la separación de la propiedad de los chasis de los autobuses y batería en São Paulo.

“Los compromisos pactados hoy representan una nueva dirección para el transporte público en América Latina. Con una nueva confianza en que el mercado está listo y capacitado para suministrar autobuses de cero emisiones, a los funcionarios públicos les resultará más fácil elegir esta dirección para todos los programas de renovación de flotas en el futuro”, explicó Ray Minjares de ICCT.