Mercedes-Benz Autobuses, Volvo Buses, Yutong y BYD expusieron en el 16 Congreso Internacional de Transporte (16CIT) sus desarrollos de energías limpias y soluciones para colaborar en la transformación del transporte público de México.
Los ponentes coincidieron en que la transición hacia un transporte más sustentable debe ser gradual, involucrando no solo las unidades de transporte y los modelos de negocio de los transportistas, sino también la infraestructura de las ciudades y el financiamiento para modernizar los sistemas de movilidad.
Además, precisaron que el concepto “energías limpias” no se limita a la electromovilidad, sino que abarca las tecnologías que mejorar la eficiencia y reducen las emisiones contaminantes de las unidades.
Bajo el lema “#eMBAjadores de la innovación, de la movilidad y de la tecnología que mueve a México”, Aldo Sauceda, Gerente de Administración de Ventas e Ingeniería Comercial y Planeación de Productos, destacó que la diversidad geográfica del país exige soluciones diferentes de transporte.
“El país tiene gran diversidad climatológica, con zonas calientes, desérticas, húmedas, de alta montaña y cada una requiere un enfoque distinto y un transporte adecuado a sus necesidades.
Además, existen diferentes condiciones económicas y políticas en cada ciudad. Algunas están muy desarrolladas y permiten tener un tipo de vehículos y otras que necesitan empezar en etapas más básicas”.
Sauceda indicó que en México circulan flotas con tecnologías de emisiones inferiores a la Euro 6/EPA10 que recién entró en vigor, por lo cual Mercedes-Benz Autobuses ofrece productos y soluciones adecuadas a las condiciones particulares de cada ciudad.
“La transición debe ser progresiva. No se necesita un vehículo eléctrico para tener conectividad o autonomía. En las unidades diésel podemos integrar sistemas de seguridad, asistencia a la conducción, telemetría y telemática que mejoren la eficiencia operativa y la rentabilidad de las flotas”, concluyó.
Ciudades cero
Por su parte, Volvo Buses reiteró su apuesta por ofrecer un portafolio de unidades seguras, productivas y de bajas emisiones contaminantes tanto a diésel Euro 6 como eléctricas.
Donovan Nieto, Gerente en Inteligencia de Mercado y Planeación de Productos, detalló que los autobuses de la marca sueca cuentan con tecnología para prevenir accidentes, reducción de emisiones, monitoreo en tiempo real y soporte para una gestión eficiente de las flotas.
“Hace algunos años, Volvo implementó la tecnología híbrida en el Metrobús. Ahora podemos ofrecer un portafolio de electromovilidad desde los 9 a los 26.5 metros, una versión biarticulada para BRT.
Estamos listos para ofrecer las soluciones de energías limpias que los transportistas necesiten según sus demandas de transporte con todas las bondades que tiene una fabricación hecha en México a través de Volvo Buses”.
Electromovilidad y servicios
En el panel moderado por Miguel Ogazón, Director Técnico y de Ingeniería de ANPACT, Yutong resaltó su papel como proveedor de 500 trolebuses para la Ciudad de México y de 76 autobuses eléctricos para el Metrobús, las cuales destacan entre las 1,600 unidades que la marca tiene circulando en el país.
Emmanuel Sigüenza, gerente de proyectos de Yutong México, destacó en su oferta de valor la capacitación que ofrece durante 10 años al personal técnico, de mantenimiento, de limpieza y de recarga de las unidades.
Finalmente, Julián Villarroel, Director de B2B BYD México, aclaró que el ADN de la marca es el almacenamiento eficiente de energía.
El objetivo de la compañía es suministrar energía como servicio permitiendo que las empresas cuenten con instalaciones de autoabasto. Esto haría viable y rentable la electromovilidad en diversas regiones del país, sin depender directamente de la CFE.
