En tiempos de crisis, como el actual, generado por el COVID-19, el mantener autobuses parados representa no sólo detener las operaciones, sino grandes deterioros en las flotas si no se tienen los cuidados necesarios durante su resguardo.

Scania, en conjunto con sus socios de negocio, Marcopolo, AYCO, Beccar e Irizar hacen una serie de recomendaciones para cuidar el motor y el chasis, así como la carrocería de los autobuses.

Zajari López García, coordinador de garantías y calidad de campo de Scania México, indicó que dichos consejos van dirigidos a  los resguardos de autobuses en un periodo máximo de seis meses.

De esa manera, recomendó en primer lugar:
– Encender el motor, arrancarlo en por lo menos hasta alcanzar los 80 grados centígrados.

– Lubricar el chasis, comprobando los niveles de aceite lubricante y grasa.

– Llenado del depósito de combustible. Respecto al diesel, es preferible que estén los tanques completamente llenos para evitar condensación. Asegurarse que no haya biodiesel en la composición del energético, ya que se generarían problemas en el sistema de inyección.

– Purgar los depósitos de aire.

– Cubrir los tubos de entrada de aire de motor y salida de escape.

– Desmontar las baterías o desconectar las terminales negativas.

– La suspensión deberá permanecer a nivel de conducción.

– Proteger los autobuses de la lluvia y de la luz del sol en un lugar cerrado.

– De no contar con un lugar cerrad, cubrir los neumáticos y los componentes de plásticos de colores claros.

Plan de acción cada tres días
Para el mejor cuidad de los autobuses, los especialistas aconsejan poner en marcha las siguientes acciones.

– Remover las coberturas en la entrada de aire de motor y salida de escape.

– Comprobar la corriente de las baterías.

– Encender el vehículo hasta que alcance una temperatura de al menos 80 grados centígrados.

– Después de apagar la unidad, las baterías deben desconectarse.

– Purgar los depósitos de aire.

– Revisar la presión de los neumáticos.

– Volver a cubrir los tubos de entrada de aire de motor y salida de escape.

Cuidados adicionales
En este aspecto, Sergio Estrada, gerente de servicio al cliente y refacciones de Marcoplo México; Mario nuñez, director de postventa de Irizar México; Yael Ramírez, jefe de postventa y de servicio de AYCO; y Arturo Torres, gerente de postventa de Beccar, señalaron que es importante:

– Encender el aire acondicionado (AC) por un periodo cortos, después de estar la unidad parada por periodos prolongados de más de dos meses, para lubricar sellos de compresos.

– Limpiar los filtros de aire de cabina de pasajeros, previo al paro, con el fin de evitar malos olores.

– Tener precaución de eliminar en su totalidad fluidos en tanques de agua limpia y depósito de detritos de sanitarios, con el propósito de evitar acumulación de malos olores. Esto es previo al paro.

– Lavar las unidades en su exterior cada dos semanas. Esto si en el área de resguardo hay mucho polvo y lluvia, ya que podría ocasionar escurrimientos en la pintura difíciles de eliminar posteriormente.

– Cortacorriente de energía eléctrica, al momento de que la unidad sea desincorporada de la operación.