El primer autobús sin espejos es de Marcopolo

El primer autobús sin espejos - Marcopolo

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La empresa brasileña Marcopolo lanzó el primer autobús sin espejos en Sudamérica, con la tecnología Espejo de Reflexión Virtual (ERV), disponible para todos los modelos Paradiso New G7, que proporciona una amplia visibilidad, sin puntos ciegos, lo que garantiza más seguridad para los pasajeros, un mejor manejo y menos estrés para el conductor.

Con ello, los operadores de transporte por carretera en América Latina ya pueden elevar aún más los estándares de seguridad, comodidad y eficiencia de las rutas nacionales e internacionales. 

El sistema consta de cámaras de video de alta definición, instaladas en posiciones estratégicas para máxima visibilidad al conductor en cualquier situación: día y noche despejados, con lluvia o niebla y también durante las maniobras de estacionamiento. El primer autobús sin espejos - Marcopolo

Además, cuenta con dos cámaras externas que captan imágenes en tiempo real y en alta definición y son visualizadas por el conductor en dos pantallas ubicadas en el lado izquierdo y derecho del vehículo. El control del ERV se acciona en el panel de instrumentos, con opciones para día, noche, lados izquierdo y derecho y movimiento en un ángulo de hasta 90 grados para visualizar todo el espacio a lo largo de los costados del autobús.

Jean Carlo Giacomel Casado, coordinador de ingeniería de Marcopolo, informó que el equipo de ingenieros de la empresa realizó un estudio para definir la mejor posición de las cámaras en la carrocería del autobús.

“El estudio señaló las posiciones ideales que eliminan los puntos ciegos y la visibilidad reducida o poco clara. Así, el conductor puede conducir de forma más segura, tranquila y con menos estrés, sobre todo en situaciones críticas o difíciles, como en la lluvia y de noche”, agregó.

La nueva tecnología ERV también supuso un cambio en la posición de los retrovisores exteriores, en los lados izquierdo y derecho, lo que proporcionó una reducción en el avance del conjunto hacia la parte delantera del vehículo, reduciendo sus dimensiones totales y facilitando al maniobrar en lugares con espacio reducido.

 “Mantuvimos la identidad visual de los modelos Marcopolo, elemento destacado en el ADN de la línea New G7, conciliando ganancias en maniobrabilidad y aerodinámica”, destacó André Lucena Perondi, coordinador de diseño.

 

 

 

 

 

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