El chasis de autobús eO500U totalmente eléctrico llegará a México en el segundo semestre del 2022 para ser probado en carreteras del país, reveló Raúl García, director de operaciones de Mercedes-Benz Autobuses.

En conjunto con las pruebas se deberá realizar la estrategia para configurar una solución integral que incluya temas como las baterías, centros de carga, rutinas de servicio, proceso que ya dio inicio, comentó.

En entrevista virtual dijo que la etapa de planeación comienza a partir de enero del 2022. Estimó que será a finales de ese año e inicios del 2023 cuando ya se tengan los primeros chasises para comercializar, aunque dependerá de los resultados de las pruebas realizadas.

En la planta de García, en Nuevo León, se realizarían adecuaciones para implementar el ensamble del chasis que será producido a partir del 2022 en Brasil para el mercado latinoamericano.

El chasis de bus totalmente eléctrico fue presentado en septiembre pasado por Mercedes-Benz do Brasil y tiene una autonomía de hasta 250 kilómetrosRepresenta un transporte público local respetuoso con el medio ambiente y libre de emisiones que contribuye al control de la contaminación del aire y, por lo tanto, a aumentar la calidad de vida en las ciudades.

Producción en la Casa del Autobús

Derivado de la crisis por la pandemia, la escasez de semiconductores no ha afectado aún a la planta de autobuses Mercedes-Benz, aunque el riesgo está latente. Este año estamos cubiertos en el tema de microchips, comentó Raúl García.

Por otro lado, el desabasto a nivel global de otros componentes como acero y plástico se convierte en un reto. Por ello “hemos tenido que reprogramar 10% de nuestro volumen, pero tratamos de manejarlo, tenerlo bajo control”, reconoció.

La producción en García durante el año pasado fue cercana a las mil 600 unidades y este año será alrededor de 2 mil. Raul García considera que para 2022 sí se registrará un volumen más estable y continuará creciendo gradualmente. Actualmente la demanda es de unidades urbanas, ya que es el sector que se ha mantenido a pesar de la caída de 80% en el transporte de pasajeros a raíz de la pandemia, mientras que el segmento de autobuses foráneos o de turismo ha tenido una contracción de 95 por ciento.