El poder del consumidor realizó el estudio Diagnóstico de Accesibilidad de los Sistemas BRT en México a 16 rutas a nivel nacional de los transportes públicos de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) y señaló que no están cumpliendo al 100% con las condiciones que facilitan el acceso a personas con capacidades diferentes.
El análisis a los sistemas que dan servicio a más de 3 millones de usuarios, arrojó que la mejor línea fue el Metrobús L5 de la Ciudad de México con un nivel de 83.8% de accesibilidad, le sigue Ecovía de Monterrey con un 78.9%, y el último lugar lo obtuvo el Vivebús Cd. Juárez L1, con calificación no aprobatoria de 41.3%.
El estudio abarcó todas las rutas que se ubican en Ciudad de México, Estado de México, León, Ciudad Juárez, Monterrey, Puebla, Guadalajara, Pachuca y Chihuahua. La metodología de evaluación fue desarrollada considerando los criterios de las normas, manuales y guías nacionales, así como la aplicación de reglamentos y buenas prácticas internacionales en cuanto a la accesibilidad en los sistemas de transporte público en general. La evaluación de las líneas BRT se realizó en campo durante días laborales, en horarios de máxima y mínima demanda.
“Esto nos demuestra que las líneas actuales de BRT no son 100% accesibles e incluyentes y siguen existiendo áreas de oportunidad para la mejora en los servicios que brindan estos sistemas de transporte rápido”, puntualizó Víctor Alvarado, Investigador en Movilidad en El Poder del Consumidor.
Ante esto, Poder del Consumidor hizo un llamado a las autoridades responsables de estos transportes para atender las omisiones de forma adecuada y a corto plazo, que se aseguren de no cometer los mismos errores al construir futuras líneas y para que se asigne a los elementos de accesibilidad el mismo o mayor grado de importancia en la ejecución de los sistemas BRT.