HORSE, una división de HORSE Powertrain Limited y líder mundial en sistemas de propulsión innovadores y de bajas emisiones, se ha asociado con Marcopolo para desarrollar el nuevo microbús híbrido Volare Attack 9.
Este es el primer microbús híbrido de etanol que utiliza la solución Range Extender. El motor de combustión será alimentado con bioetanol sostenible y de producción nacional para ofrecer una movilidad neutra en carbono para los clientes y los operadores.
El Volare Attack 9, cuyo lanzamiento está previsto para 2026, ofrecerá una autonomía máxima de 450 km.
El éxito del proyecto ha llevado a HORSE y WEG, fabricante de equipos electrónicos, a planificar el lanzamiento de una arquitectura estandarizada de Range Extender para vehículos comerciales ligeros y pesados.
Los Range Extenders de HORSE utilizan componentes WEG para los generadores eléctricos, motores eléctricos, inversores eléctricos y paquetes de baterías del sistema de propulsión.
Para el motor de combustión del Range Extender, el sistema utilizará la unidad HORSE HR10 de tres cilindros, 1.0 litros y 85 kW con turbocompresor.
Patrice Haettel, director ejecutivo de HORSE, afirmó que esta solución Range Extender en el Volare Attack 9 es el resultado de una increíble colaboración entre HORSE, WEG y Marcopolo que aporta su tecnología de carrocerías en los microbuses.
Un desarrollo cero emisiones
Estos sistemas de propulsión, como los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), utilizan tanto motores de combustión como baterías para proporcionar un transporte flexible y de bajas emisiones.
Sin embargo, a diferencia de los PHEV, el motor de combustión de los extensores de autonomía de HORSE nunca impulsa directamente las ruedas del vehículo, sino que solo sirve como fuente de carga interna para la batería del vehículo.
Esto significa que el motor de combustión de un vehículo Range Extender, a diferencia de un PHEV tradicional, puede funcionar constantemente en su ventana operativa y rango de revoluciones de alta eficiencia.
La eficiente arquitectura hace que la batería de alto voltaje del Range Extender sea de aproximadamente la mitad del tamaño de una batería de EV pura, minimiza el consumo de combustible y las emisiones asociadas con el motor de combustión del sistema de propulsión.
