La marca de la estrella, preocupada por la movilidad en México, desarrolló un manual en el que se explica a detalle cómo se debe implementar y ejecutar el sistema Bus Rapid Transit (BRT), en donde se determinan y establecen medidas ideales para el funcionamiento del mismo.

Un equipo de expertos en movilidad crearon proyectos integrales para las ciudades. Es posible recibir asesoría de los especialistas para desarrollar un proyecto, escribiendo a brt.mexico@daimler.com

En el país existen 10 sistemas BRT en funcionamiento, además de que están en construcción en otras tres ciudades:

• Optibús, en León, Guanajuato.
• Tuzobús, en Pachuca, Hidalgo.
• Metrobús, en la Ciudad de México.
• Mexibús, en el Estado de México.
• Acabús, en Acapulco, Guerrero.
• ViveBús, en Ciudad Juárez y Chihuahua, Chihuahua.
• SITT, Tijuana, Baja California.
• Macrobús, en Guadalajara, Jalisco.
• Red Urbana de Transporte Articulado, en Puebla.
• Ecovía, en Monterrey, Nuevo León.

Mercedes-Benz Autobuses colabora de forma activa en más de cuatro proyectos dando asesorías, investigación, planeación y apoyo con las unidades adecuadas para movilizar a las personas.

El compromiso por la movilidad de la armadora alemana se reafirma con las renovaciones de unidades y mayor apoyo en los próximos sistemas BRT de México.

Mercedes-Benz Autobuses está consciente de que todavía se necesitan grandes esfuerzos para hacer eficiente y mejorar la calidad del transporte público mexicano, no solo con los sistemas BRT, sino con todas las rutas urbanas, tanto principales, alimentadoras y troncales.

Breve historia

La movilidad en el país se ha transformado a lo largo de los años. En el 2003 se inauguró el primer sistema de BRT, en León, Guanajuato. Esto marcó un hito en la movilidad mexicana y para Mercedes-Benz Autobuses, puesto que años después se llevarían a cabo más implementaciones similares en otras ciudades mexicanas.   

Los sistemas de movilidad masiva BRT son sistemas de transporte basados en una ruta confinada, parando en diversos puntos. Surgieron como una opción para las grandes ciudades donde se necesita desplazar gente de forma eficiente, sin invertir demasiado en la infraestructura. Combinan similitudes y cualidades de los transportes masivos como el Metro, pero con las ventajas operativas y la flexibilidad económica de los autobuses. El primer BRT totalmente planeado y consolidado que hubo en el mundo comenzó a rodar en Curitiba, Brasil, en 1974. No obstante, desde 1939, en Chicago, Estados Unidos, ya se usaba un transporte confinado a un carril de la carpeta asfáltica.