MAN Truck & Bus ofrecerá en el futuro un chasis eBus para el mercado global con el objetivo de contribuir al avance de la movilidad silenciosa, sustentable y respetuosa con el medio ambiente.

Para 2040, se espera que las ventas de autobuses de cero emisiones aumenten a más del 80 por ciento del mercado mundial.

“Para satisfacer esta demanda y hacer una contribución importante en términos de movilidad sostenible, ahora ofrecemos la solución de autobús eléctrico MAN para los mercados internacionales fuera de Europa con nuestro chasis eBus”, dijo Rudi Kuchta, Jefe de la Unidad de Negocios Bus de MAN Truck & Bus.

MAN trabaja con su red global de carroceros para que también se pueda servir a los mercados de Asia, África, América, Australia y Nueva Zelanda de la mejor manera posible.

Para el desarrollo y lanzamiento al mercado del chasis eBus, MAN confía en el conocimiento y la experiencia ya acumulados con el Lion’s City E.

Los primeros prototipos del chasis MAN eBus se entregarán en 2023 y la producción en serie está programada para comenzar en 2024.

El chasis eléctrico se producirá en la planta polaca de MAN en Starachowice, donde también se fabrica el Lion’s City E.

Prepara MAN chasis eBus en diferentes versiones

Como primer paso, MAN ofrecerá el chasis eBus como una versión de dos ejes para su uso como autobús de piso bajo, entrada baja e interurbano (piso alto).

“Para garantizar que el chasis eBus se pueda usar en todas partes, estará disponible como variante con volante a la izquierda y a la derecha”, dice Barbaros Oktay, Jefe de Ingeniería de Autobuses de MAN Truck & Bus.

Cuando se trata de los componentes para el chasis, MAN confía en la tecnología del Lion’s City E, sobre todo el motor central eléctrico en el eje trasero y la tecnología de batería confiable del Grupo Volkswagen.

Otro aspecto convincente es que MAN va un paso más allá con la tecnología de baterías para cumplir con los requisitos, a veces enormemente diferentes, de las compañías de autobuses internacionales en términos de autonomía diaria, kilometraje total y costos.

Además de la tecnología NMC (batería de litio-níquel-manganeso-cobalto) familiar del Lion’s City E, habrá tecnología LFP (batería de litio-ferrofosfato).

“Nuestro objetivo es hacer que sea lo más fácil posible para todos nuestros clientes comenzar con la electromovilidad. Y podemos hacerlo con un producto que es seguro, confiable, tiene un largo alcance y es extremadamente flexible”, resume Oktay.

La introducción del chasis eBus es otro paso importante y consistente para MAN Truck & Bus con respecto a la estrategia NewMAN y, por lo tanto, hacia el futuro.

El objetivo es desempeñar un papel clave en la configuración de la movilidad del mañana.

“Al hacerlo, nos estamos enfocando claramente en la conducción libre de CO2, un elemento central de nuestra estrategia”, concluyó Rudi Kuchta.