Daimler Buses trabaja de forma constante para concretar su estrategia de electrificación de autobuses urbanos, interurbanos y autocares, así como de transformación de servicios postventa y de baterías, por ello presenta sus innovaciones en eMobility Days 2024 en Berlín, Alemania.

La compañía brinda una visión general de las tecnologías futuras. Ahí se muestra el prototipo del nuevo Mercedes-Benz eIntouro, que lleva la movilidad eléctrica a las rutas interurbanas y de turismo.

Este nuevo autobús interurbano tiene una autonomía de hasta 500 kilómetros, tanto en servicio regular como en trayectos cortos.

El eIntouro totalmente eléctrico se basa en el conocido Intouro con motor a diesel, pero está equipado con un propulsor eléctrico con baterías LFP y un motor central. De este modo, Daimler Buses puede pasar por primera vez a la movilidad eléctrica para rutas interurbanas, autobuses escolares, autobuses lanzadera y rutas de excursiones, así como para viajes cortos.

Nuevo Mercedes‑Benz eCitaro K: eMobility compacta

Con un radio de giro de sólo 17.28 metros, el compacto eCitaro K de 10.63 metros se siente como en casa en rutas estrechas y sinuosas en suburbios y ciudades más antiguas. Entre sus especialidades se encuentra operar con un número limitado de pasajeros. Con una capacidad máxima de batería de 588 kWh en la versión actual NMC3, el eCitaro K garantiza una autonomía de 400 kilómetros en condiciones favorables.

Pila de combustible Mercedes-Benz eCitaro

En el futuro, el modelo de pila de combustible eCitaro equipado podrá funcionar con hidrógeno como única fuente de energía en el nuevo ‘modo H2’, que se puede utilizar en determinados escenarios operativos.
La batería y la pila de combustible son la fuente de energía para el sistema de propulsión. Ya no es necesario cargar la batería externamente durante las fases estacionarias.
No se carga mediante la red eléctrica cuando el vehículo está parado, sino mediante la pila de combustible mientras se conduce. Esto significa que la pila de combustible del eCitaro puede satisfacer las necesidades de los operadores de transporte individuales que prefieren utilizar hidrógeno verde en lugar de la red eléctrica como fuente de energía.

Nueva batería NMC4 en el Mercedes‑Benz eCitaro

Daimler Buses presenta en eMobility Days la cuarta generación de baterías de litio-níquel-manganeso-cobalto. La nueva generación de baterías NMC4 combinará una alta densidad de energía, lo que permitirá a los autobuses eléctricos alcanzar mayor autonomía y una vida útil muy larga. La mayor vida útil de la batería se logra gracias a una carga más suave, con una capacidad de carga máxima de 150 kW, así como a procesos de carga rápidos regulares, con una capacidad de carga de hasta 300 kW. Las nuevas baterías NMC4 se utilizarán en los modelos eCitaro, eCitaro G, eCitaro K y eCitaro Fuel Cell a partir de principios de 2026.

Soluciones

Daimler Buses Solutions GmbH asesora a las empresas de transporte y las apoya activamente en su camino hacia la electromovilidad. La empresa está especializada en el diseño, construcción y asesoramiento de infraestructuras de electromovilidad.

En colaboración con los expertos de Daimler Buses Solutions GmbH, Daimler Buses puede suministrar todo el ecosistema de eMobility de un solo proveedor a pedido: desde el análisis de viabilidad hasta los autobuses eléctricos configurados individualmente y toda la infraestructura de electromovilidad, incluidas las medidas de construcción, las instalaciones eléctricas, la infraestructura de carga, almacenamiento de baterías, sistemas de gestión de carga y otros servicios digitales.

Por último, con Omniplus la compañía brinda nuevos servicios digitales para autobuses eléctricos. Esto representa una amplia gama con servicios adicionales específicos para este tipo de vehículos. Por ejemplo, análisis de rendimiento y Omniplus On Battery Monitoring.