El Centro Informativo de Transporte Inteligente (CITI) controla los 688 vehículos de Bus Rapid Transit (BRT) que circulan en la red del Metrobús, en la Ciudad de México. De éstos, 90 son doble piso, 150 biarticulados y 400 articulados, los cuales transportan 385 millones de pasajeros al año.
 
Este lugar fue parte de la visita que tuvieron especialistas en transporte y movilidad del Grupo ABC de Transportes de Brasil, integrado por METRA, SbcTrans y Tarjeta Legal, quienes también tuvieron contacto con la empresa Corredor Insurgentes ( CISA). En el recorrido, organizado por la International Association of Public Transport Latin America (UITP), los ejecutivos estuvieron acompañados por Roberto Sganzerla, Especialista en Marketing en Transporte y Movilidad Urbana.
 
En el CITI, el grupo fue recibido por Diego la Torre Macías, gerente general. De acuerdo con dicho centro, nueve de cada 10 usuarios califican el servicio de BRT como bueno/muy bueno y el 96% recomendaría a Metrobús.
 
CISA es el más grande operador del sistema, así como la empresa pionera en la operación del BRT en la capital del país, con 120 autobuses en operación, transportando más de 600 mil pasajeros día. CISA forma parte de un grupo empresarial compuesto por 12 empresas, de acuerdo al reporte de Roberto Sganzerla, especialista en Marketing en Transporte y Movilidad Urbana.
 
En la visita además estuvieron Rodney Freitas, director Legal; Nicolás Rosales Pallares,  coordinador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad; Carlos Batista, gestor de Planificación de Metra; Milena Braga Romano, directora Ejecutiva de SbcTrans; Víctor Martínez Gualito, coordinador de CISA y Douglas Domiciano, asesor del Directorio Ejecutivo SbcTrans.
 
Todo el sistema de BRT de la ciudad de México transporta 1.5 millones de pasajeros al día, cuenta con 688 autobuses, siete corredores y siete empresas operadoras, con 300 km de corredores y pistas exclusivas, siendo la más grande operación del mundo en pasajeros transportados por BRT.
 
Los ejecutivos “quedaron impresionados con el proyecto de estructura viaria creada, implantada y mantenida por el Poder Público, que prioriza el corredor BRT Metrobús en la ciudad, y al mismo tiempo contempla los demás modales, como aceras, ciclo pistas, pistas para autos autorizados y bandas para los demás vehículos”, se lee en el reporte.