Volvo destaca por sus innovaciones para la descarbonización del transporte público en Lat.Bus 2026, el principal evento del sector de autobuses en América Latina.
El chasis B320R 6×2 B100 Flex es un modelo único en Brasil, con flexibilidad de uso de diésel o (biocombustible puro), en cualquier proporción.
Cuando se abastece únicamente con biocombustible, la reducción de emisiones es de hasta un 90 por ciento. Es la alternativa de más rápida implementación para ayudar a las ciudades a complementar su jornada de descarbonización, en paralelo con los autobuses eléctricos.
“Este modelo es una alternativa a los autobuses a gas. Con él, operadores y gestores públicos pueden alcanzar metas severas de descarbonización de forma inmediata, sin la necesidad de hacer inversiones en infraestructura de distribución y reabastecimiento de combustible”, señala André Marques, presidente de Volvo Buses en América Latina.
El uso del B100 aporta hasta un 90% de reducción en las emisiones y está consolidado en los camiones Volvo. Otra ventaja de esta tecnología es la posibilidad de usar el diésel actualmente disponible en el país.
Asimismo, la nueva versión 6×2 urbana del chasis B320R equipa un tercer eje direccional de fábrica para garantizar un radio de giro compatible con trayectos urbanos.
El nuevo B320R 6×2 B100 Flex está disponible en versiones de piso alto o entrada baja y se adaptan a diferentes sistemas de transporte de las ciudades. El vehículo puede recibir carrocerías de 15 metros con capacidad para hasta 120 pasajeros.
Autobús eléctrico BZR, ahora en versión 6×2
La versión 6×2 del Volvo BZR amplía la oferta de la marca en urbanos eléctricos. Con carrocerías de 15 metros, esta versión puede transportar hasta 110 pasajeros, con cero emisiones de CO2.
“Es una alternativa bastante competitiva frente a vehículos articulados de 18 m y 21 m, asegurando una elevada capacidad en los momentos de alta demanda y un costo operativo adecuado para los momentos de operación normal”, afirmó Ricardo Seixas, director comercial de autobuses de Volvo.
El Volvo BZR es el único chasis eléctrico 6×2 del mercado diseñado y producido por una sola marca. “Nuestro vehículo no tiene adaptaciones. Chasis, suspensión, frenos, motores eléctricos, transmisión, baterías y toda la arquitectura vehicular fueron diseñados de forma integrada para un funcionamiento armonioso”, aseguró Jackson Oaida, gerente de producto de autobuses de Volvo.
El BZR 6×2 llega con la segunda generación de baterías Volvo tipo “cube” (cúbicas), que cuentan con una alta densidad energética. Al ser compactas, pueden instalarse en diversas posiciones del chasis, brindando una buena distribución de peso y más flexibilidad para el carrozado.
La autonomía de hasta 300 km de las baterías atiende a la necesidad de jornada de la gran mayoría de las líneas urbanas brasileñas, sin necesidad de recargas a lo largo del día.
I-See, Inteligencia Artificial llega a los autobuses foráneos Volvo
Conectada a la caja de cambios I-Shift, la tecnología utiliza conectividad y GPS para reconocer la topografía de la carretera en tiempo real y anticipar el comportamiento del motor y de la transmisión de forma inteligente.
Algoritmos avanzados de IA reaprenden constantemente las rutas y el modo de conducción del vehículo para seleccionar siempre la mejor opción de marcha y aceleración, con enfoque en economía de combustible, rendimiento y seguridad.
“Nuestros autobuses foráneos son referencia en tecnología, confiabilidad y eficiencia. El I-See llega como un gran aliado de los conductores y de las empresas de transporte para el mejor rendimiento y eficiencia de combustible”, destacó André Marques.
