2021 es clave para la recuperación: ANPACT

por | 12 Ene 2021 | Camiones | 0 comentarios

El 2021 es clave para la recuperación de la economía y de la industria de vehículos pesados, aunque también de lograr políticas públicas que de certidumbre a largo plazo sobre la cobertura de Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), en todo el país y la consecuente tecnología de emisiones contaminantes que determina la NOM-044.

2021 un año de recuperación y retosMiguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), señaló que “la reactivación económica puede y debe ser sustentable, con vehículos más eficientes, limpios y seguros, no con chatarra importada. Se debe definir una estrategia de renovación vehicular acorde a la realidad energética del país, que considere la disponibilidad de diesel UBA y su relación con la NOM-044 de SEMARNAT. Se requieren soluciones que consideren todas las perspectivas y apunten al mediano y largo plazo”.

La ANPACT informó que:

  • Las ventas al mayoreo en diciembre fueron de 2 mil 807 unidades, que comparadas con las 2 mil 893 comercializadas durante diciembre de 2019; una disminución del 3.0 por ciento.
  • Las ventas al mayoreo de enero a diciembre fueron de 23 mil 855 unidades que, comparadas con las 39 mil 835 vendidas durante 2019; una caída del 40.1 por ciento.
Ventas al mayoreo

Ventas al mayoreo ➤

“En 2009 la industria tuvo una caída de 57.3%, un decrecimiento pronunciado que, sin embargo, se vio aminorado por un repunte del 38.5% en 2010. Los estimados para el próximo año indican que la recuperación en 2021 será sólo del 22.8% si no impulsamos políticas públicas que reactiven decididamente la economía”, indicó Elizalde Lizárraga.

Mientras, la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), reportó que:

  • Las ventas al menudeo en diciembre fueron de 2 mil 984 unidades; un 22.55% menos (869 unidades) que en el mismo mes de 2019.
  • Las ventas al menudeo de enero a diciembre totalizaron 27 mil 20 vehículos; un 35.59% menos (14 mil 933 unidades) que en el mismo lapso de 2019.
Ventas 2020 por marcas

Comercialización al menudeo ➤

La ANPACT refirió que la producción en diciembre sumó 12 mil 212 unidades; aumentó 21.3% respecto a diciembre de 2019. Con estas cifras, la producción acumulada registró 136 mil 422 unidades que comparada a la de 2019, representan una caída del 32.5 por ciento.

En tanto, se exportaron 115 mil 747 unidades, retrocediendo en 31.4% respecto a 2019.  En diciembre se enviaron al extranjero 10 mil 746 unidades, lo que significa un incremento de 24.4% respecto al mismo mes del 2019.

El principal destino de exportación fue Estados Unidos con 94.5% de las exportaciones, le siguió Canadá con 2.7% y el tercer lugar lo ocupó Colombia con el 1.5%. Las exportaciones a Estados Unidos registraron un retroceso de 31.4% frente a 2019.

Exportaciones de vehículos pesados

Exportación ➤

Producción de vehículos pesados

Producción ➤

 

 

 

 

El 2021 es clave para la recuperación y la expectativa de ventas para este año es en torno a las 30 mil unidades para 2021 y tardaría cerca de cuatro años recuperarse de la caída propiciada por la pandemia de COVID-19, coincidieron Elizalde y Guillermo Rosales, vocero de la AMDA.

En consideración de ambos organismos, el 2021 es clave para la recuperación por lo cual la cadena de valor de la logística y movilidad es y debe seguir siendo reconocida como esencial y, por tanto, es indispensable retribuir en las primeras fases de vacunación a los conductores del autotransporte que han estado al frente de batalla manteniendo el suministro de los servicios médicos, básicos y actividades económicas.

 

Tags: Asociación Mexicana de Distribudores de Automotores (AMDA), Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT), COVID-19, Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), Guillermo Rosales Zárate, Miguel Elizalde Lizárraga, NOM-044 de la SEMARNAT

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