En enero de 2022 la demanda de vehículos clase 8 fue de 21 mil 400 unidades para América del Norte (México, Estados Unidos y Canadá).
“El gran aspecto negativo del volumen de pedidos de enero indica que la cadena de suministro aún no ha mejorado desde finales del año pasado”, analiza Don Ake, vicepresidente de vehículos comerciales de FTR.
El comportamiento de la demanda en enero refleja una disminución del 8% respecto de diciembre de 2021 y una baja del 50% en comparación con el primer mes del año anterior.

No obstante, la consultora considera que 21 mil 400 unidades son cifras estables y suman 343 mil piezas en los últimos 12 meses.
Don Ake comentó: “Los pedidos de enero cumplieron con las expectativas. Como grupo, los OEM ingresan pedidos al mismo ritmo que la producción.
21 mil 400 unidades en enero, aunque la demanda es mayor
Los pedidos pendientes se han rastreado en un rango estrecho durante los últimos 10 meses, lo cual es extraño en esta industria cíclica. Normalmente, esto indicaría un mercado muy estable. En este caso, refleja un mercado congelado por una cadena de suministro débil.
Como los OEM no están seguros de poder obtener piezas, limitan la cantidad de pedidos que ingresan. Los pedidos totales aumentarán tan pronto como mejoren las condiciones de la cadena de suministro
“Todavía hay una gran demanda de camiones nuevos. Los pedidos totales de los últimos 12 meses, de 343 mil unidades, equivaldrían a un sólido año de producción. Los pedidos están ahí, pero los OEM siguen estando limitados en lo que pueden producir debido a la escasez de semiconductores y otros componentes.
De esa manera, los OEM no están ingresando todos sus compromisos para 2022 porque no quieren sobrevender debido a la cadena de suministro incierta.