La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló que la nueva ampliación, hasta junio de 2023, del decreto que regulariza el contrabando automotriz evidencia el fracaso del programa que sólo beneficia a las mafias.

Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA, expuso que del 19 de marzo de 2022 al 21 de marzo de este año se han regularizado un millón 319 mil 438 unidades ilegales.

Esa cifra es superior a la de un millón 132 mil 751 vehículos nuevos que se han vendido en un periodo similar de 2022 a 2023.

“El decreto no hace más que evidenciar el fracaso (del decreto inicial), porque no es posible que en un año y dos meses no se haya acabado con este fenómeno. Tampoco se ha hecho algo por cerrar la frontera a este tipo de unidades y siguen entrando por miles beneficiando únicamente a las mafias que controlan su introducción y comercialización”, lamentó Guillermo Rosales Zárate.

Como se sabe, la mayor parte de los vehículos que se regularizan, provienen de lotes siniestrados que, aun cuando pueden ser modelos recientes, no cuentan ya con garantía de bajas emisiones o de seguridad.

Rosales Zárate explicó:

“Cuando se publicó el decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera el 19 de enero de 2022, el presidente López Obrador se comprometió a ayudar a la gente y acabar con este problema.

La realidad es que a raíz de este programa ha provocado una serie de fraudes a la población por personas y organizaciones que prometen tal regularización ante la obsolescencia del Registro Público Vehicular”, afirmó.

AMDA cuestiona ampliación para regularizar contrabando automotriz

Además de los vehículos ya regularizados, más de un millón, hay otra cantidad similar esperando la regularización o sustituyendo a los que ya se regularizaron, pero que, en realidad, desean permanecer en la ilegalidad.

Esa situación se favorece porque tampoco se han anunciado reglas claras sobre qué va a pasar con los vehículos de contrabando que no se han podido introducir a México y que no se regularicen hasta la fecha en que se dejen de publicar más ampliaciones al decreto.

La nueva preocupación apuntó Rosales, es que el presidente López Obrador anunció que como parte de esta nueva ampliación al decreto, también analizará incluir a otros miles de vehículos, cuya manufactura no se hizo en la zona del Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Esto vendría a complicar aún más este fenómeno y puede propiciar que el precio de los usados nacionales se reduzca, debido a la sobreoferta de vehículos de similar año y modelo.