Apoya ANTP tecnologías que incrementan la seguridad vial 

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PEDRO ESCOBEDO, Qro.- Con una serie de demostraciones del funcionamiento de tecnologías aplicadas a la seguridad en los vehículos de carga, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) subrayó la importancia de contar con sistemas que ayuden a minimizar los riesgos de accidentes en las carreteras del país.

Representantes de Kenworth Mexicana, Freightliner, Volvo Trucks, Navistar, explicaron cómo se usan sistemas como el Control Crucero Adaptativo, abandono de carril, frenos ABS, Asistencia de Proximidad Rápida, mitigación de colisión, sensor de punto ciego, entre otros.

Cofremex exhibió cómo trabaja un retardador electromagnético y cuáles son los beneficios en la reducción de distancia de frenado y Entorno Industrial mostró cómo trabaja un equipo de asistencia al conductor.

Con el lema “Hacia la Ruta Tecnológica de una Movilidad Segura y Competitiva”, el Tercer Congreso Nacional en Seguridad Vial organizó este lunes esta jornada en la pista de pruebas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), con el fin de estar enfocados en la integración de  tecnologías para mitigar accidentes.  

Antes, Leonel Carrasco, vicepresidente de la ANTP, inauguró el evento junto con Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Roberto Aguerrebere, director del IMT; Salomón Elnecavé, director de Autotransporte Federal y Rolando Domínguez en representación de la Policía Federal. 

Leonel Carrasco comentó que, a través del uso de estos sistemas de seguridad, es como se transita hacia esa ruta tecnológica para reforzar la seguridad vial.

Miguel Elizalde recordó que algunos dispositivos son obligatorios por la NOM-012, como los frenos ABS y que las tecnologías de los sistema de seguridad actuales se exportan desde hace muchos años a Estados Unidos y Canadá.

El ABC de la revisión físico mecánica

Berenice Reséndiz, de Grupo Bimbo, explicó cómo se inspecciona un vehículo para cumplir con los requerimientos básicos de seguridad como las luces direccionales, intermitentes y los stops, así como  la presión de inflado de los neumáticos.

Por último, tres de los tractocamiones M2 de Freightliner que participan en la Súper Copa llegaron con el piloto Michael Jourdain Jr. para dar unas vueltas en la pista del IMT con algunos asistentes del congreso. 

 

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