En México, los automóviles son la principal fuente de contaminación que contribuye a la formación de ozono troposférico, contaminante asociado con graves enfermedades cardio-pulmonares, por lo que el gobierno no puede seguir retrasando la actualización de las normas que regulan las emisiones contaminantes a nivel nacional.
Así lo señalaron en conferencia de prensa representantes del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, A.C. (CEMDA); el CTSEMBARQ México, así como el Instituto Internacional de Transporte Limpio (ICCT por sus siglas en inglés), quienes destacaron que México tiene actualmente estándares muy laxos para controlar las emisiones de contaminantes que son precursores de ozono.
De acuerdo con los resultados del Cuarto Almanaque de Datos y Tendencias de la Calidad del Aire en 20 Ciudades Mexicanas (2000-2009), las entidades con los problemas más graves de Ozono son, en primer lugar, la Zona Metropolitana del Valle de México, seguida por la Zona Metropolitana de Guadalajara, la ciudad de León en tercer lugar, Área Metropolitana de Monterrey (AMM), y en quinto lugar Silao, Guanajuato.
Leticia Pineda, analista de Política Pública de CEMDA, explicó que: “México publicó su última regulación en materia de emisión de contaminantes para vehículos ligeros nuevos en 2005, lo cual aunado a la falta de combustibles limpios en nuestro país no ha permitido que se vendan en México las mejores tecnologías para reducir la contaminación”.
Añadió que el sector transporte es uno de los principales emisores de contaminantes a nivel nacional en México, siendo responsable del 90.03 por ciento de las emisiones de Monóxido de Carbono (CO) y del 45.67 por ciento de Óxidos de Nitrogeno (NOx), a nivel nacional. Dentro del sector transporte los vehículos de pasajeros -denominados ligeros- emiten el 74.41 por ciento de CO, el 52.55 por ciento de NOx, 73.55 por ciento de Compuestos Orgánicos Volátiles (COV) y 94.50 por ciento de Amoniaco (NH3). Estos contaminantes contribuyen a la formación de ozono en la atmósfera.