Al comercializar mil 671 unidades pesadas el mes pasado, al mayoreo, que representan 50% menos que en el mismo mes del año anterior, se vendieron 3 mil 344 vehículos al menudeo, un incremento de 8.9% en comparación con dicho periodo, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Esta caída en las ventas al mayoreo en julio, se explica por las altas ventas que se registraron durante los meses anteriores, en respuesta a “un efecto impulsado por el avance en tecnología ambiental, de la NOM-044, no a una demanda estructural del mercado interno”, explicó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo del organismo.

En julio del año pasado se vendieron al mayoreo 3 mil 349 vehículos, por ello es la disminución del 50.1 por ciento.

De acuerdo al reporte mensual de la ANPACT, en el acumulado al mes de julio, la venta al mayoreo alcanzó las 27 mil 184 unidades, lo que representa un aumento de un 32.6%, si se compara con las 20 mil 501 unidades comercializadas durante el 2018. 

Por otra parte, en lo que va del año, las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 25 mil 310 unidades, un incremento de 13.4 por ciento.

Elizalde Lizárraga comentó: “En realidad, se trata de un fenómeno en el que los transportistas, ante la inversión que supone adquirir vehículos pesados con nueva tecnología, renuevan su flota con la tecnología vigente, y no con la nueva, ya que no existen incentivos suficientes para hacerlo. Derivado de lo anterior hemos ajustado nuestras proyecciones para fin de año ya que, como lo demuestran las cifras de este mes, resultará muy complicado crecer al ritmo que se logró en el primer semestre”.

En este contexto, los próximos meses serán cruciales tanto para la industria como para el transportista. “Tanto productores como transportistas requerimos de certidumbre, ya que está programado un siguiente paso hacia vehículos comerciales más limpios, que requieren de diesel limpio en todo el país, y actualmente no hay suficiente. 

Todas las estaciones de abasto del país deberían contar con diesel limpio, no obstante, Pemex sigue produciendo diesel regular, incumpliendo la normativa de calidad de petrolíferos que establece la Comisión Reguladora de Energía”, aclaró.

La Secretaría de Energía y Petróleos Mexicanos deben informar sobre la disponibilidad del Diesel de Ultra Bajo contenido de Azufre (DUBA) en todo el país.