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Camión híbrido con refrigeración eléctrica de Carrier

por | 27 May 2022 | Camiones | 0 comentarios

KW

Un camión híbrido enchufable de Scania está equipado con la unidad de temperatura única Iceland 11 de Carrier Transicold para brindar una solución de bajo consumo y respetuosa con el medio ambiente.

La empresa de transporte frigorífico, Transports Frigorifiques des Monts d’Or (TFMO), eligió esta solución totalmente eléctrica particularmente adecuada para empresas del sector farmacéutico.

El camión híbrido de 320 caballos cuenta con un motor de 9 litros que puede utilizar diesel convencional o combustibles sintéticos como el aceite vegetal hidrotratado o XTL.

También puede funcionar en modo totalmente eléctrico con tres baterías de 33 kilovatios-hora que proporcionan una autonomía de 60 kilómetros.

Para suministrar aire frío al tráiler fabricado por Chéreau, TFMO optó por la unidad de refrigeración bajo cubierta Iceland 11 de Carrier Transicold y el módulo hidroeléctrico Eco-Drive, junto con un paquete de baterías autónomo.

Esto convierte la corriente continua producida y almacenada por el camión en la corriente alterna requerida para operar la unidad de refrigeración.

Camión híbrido con soluciones amigables con el medioambiente

La unidad de temperatura Iceland 11 recibe alimentación continua del paquete de baterías, lo que permite que el vehículo mantenga su rango completo en modo eléctrico.

«Gracias a esta solución, la unidad de refrigeración funciona de forma continua, lo que garantiza una alta eficiencia de refrigeración a lo largo de la cadena de frío», dijo Jean-Pascal Vielfaure, director general para Francia y el sur de Europa de Carrier Transicold.

«Este proyecto es el resultado de una exitosa colaboración entre TFMO, BioMérieux, Scania, Chéreau y Carrier Transicold.

“Combinado con el combustible HVO sintético, en comparación con una configuración convencional, podemos reducir nuestras emisiones de CO2 hasta al 90 por ciento.

Al mismo tiempo ofrece excelentes niveles de productividad en áreas urbanas de rápido crecimiento», expresó por su parte Franck Guerpillon, presidente y director ejecutivo de TFMO.

El camión híbrido de 26 toneladas recorrerá las carreteras del área de Lyon y transportará mercancías para los laboratorios BioMérieux.

Carrier tiene la misión de reducir la huella de carbono de sus clientes en una gigatonelada como parte de sus objetivos medioambientales, sociales y de gobierno (ESG) para 2030.

 

Tags: Carrier Transicold, Franck Guerpillon, Jean-Pascal Vielfaure, SCANIA

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