Mercedes-Benz Trucks presentó este año una selección de modelos que han destacado en la historia de vehículos comerciales, durante el Tributo a Carl Benz celebrado en el Festival of the Senses, en Karlsruhe, Alemania.
Los vehículos antiguos ofrecieron una vívida visión del desarrollo de la fabricación de camiones de la marca de la estrella, desde la unidad de plataforma de antes de la guerra hasta el de tracción delantera, de finales de la década de 1960.
Integrada en el festival tradicional de la ciudad, la exhibición fue como un museo sobre ruedas. Los camiones estuvieron estacionados en el llamado Ehrenhof, directamente frente al palacio, donde los visitantes fueron recibidos por colaboradores empleados de Mercedes-Benz Trucks Classic para comentarles cuestiones técnicas e históricas.
Entre los modelos exhibidos se encuentran el L 4500, que se utilizó una vez en Nigeria, y el LP 1519 con su característica cabina cúbica, un clásico de la clase de camiones de servicio mediano de las décadas de 1960 y 1970.
Los fanáticos admiraron el LAF 710 y el potente L 6600, incluida la superestructura del departamento de bomberos.
El LAF 710 fue utilizado por el departamento de bomberos de la planta Robert Bosch en Stuttgart hasta 2005 y se conserva en una condición original superior sin restaurar.
En tanto que el LP 1620, el LP 323 y el ligero LP 608 demuestran la amplitud de la cartera de Mercedes-Benz de este período. El LP 1620 ofrecía una sensación de espacio completamente nueva con su cabina con un túnel de motor bajo y acristalamiento generoso en todo el contorno.
El LP 323 también es un representante de la primera generación de tracción delantera que Mercedes-Benz lanzó al mercado a mediados de la década de 1950. La «P» en la designación del tipo significaba «Pullmann», en referencia a los lujosos vagones de ferrocarril, y se refería al diseño cómodo de la cabina.
El L 5000 devuelve el encanto auténtico de la década de 1950 a la Schlossplatz. Como un desarrollo posterior del L 4500 de tiempos de guerra, se modernizó tanto técnica como visualmente: La potencia del motor de precámara de seis cilindros en línea aumentó a 120 hp, mientras que la carrocería se adaptó a las tendencias de diseño contemporáneas con formas más redondeadas en el radiador, el parachoques y las solapas laterales del capó. El L 5000 se fabricó en la planta de Gaggenau, y la variante L 334 se produjo más tarde para la exportación hasta 1963.
Viaje en el tiempo
El vehículo más antiguo de Mercedes-Benz Trucks Classic en el «Tributo a Carl Benz» de este año es el Benz 1 CN, una impresionante exhibición de 1922, los primeros años del transporte de mercancías motorizado. Equipado con una cilindrada de 4.710 cm³ y un motor de gasolina S 100 de cuatro cilindros, genera alrededor de 35 hp, suficiente para transportar mercancías a una velocidad moderada por la ciudad y el campo.
En el otro extremo del viaje en el tiempo se encuentra el Mercedes-Benz LP 608, un camión de plataforma ligero con tracción delantera y una cabina cúbica corta, que entró en producción en serie en 1965.
El LP 608 está propulsado por un motor a diésel de inyección directa de cuatro cilindros en línea OM 314 con 59 kW (80 hp) y una cilindrada de 3783 cm³. Acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades, el vehículo alcanza una velocidad máxima de hasta 80 km/h. Con su cabina angular y su carrocería compacta, el LP 608 representa la era de los vehículos comerciales urbanos funcionales de la década de 1960 y, al mismo tiempo, marca un nuevo comienzo en la historia de la producción de Mercedes-Benz Trucks.
Es particularmente notable que un vehículo de exactamente este tipo con precisamente este diseño fue el primer camión que se produjo en la nueva planta de Mercedes-Benz en Wörth el 14 de julio de 1965.
