Camiones VW renuevan flota de limpieza

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Solví, empresa de limpieza urbana con sede en Brasil y que opera en otros países de América Latina, renovó la flota con 10 nuevos camiones VW Constellation 17.260 Compactor. Los vehículos ya iniciaron operaciones en Lima, capital de Perú.

Los camiones Volkswagen llevan operando en ese país más de quince años y han demostrado su robustez para la operación. “Los vehículos representan el mejor costo-beneficio en todos los aspectos, además del soporte y postventa que tenemos tanto en Brasil como en el representante local, que es EuroMotors”, comentó Luiz Lopes, Superintendente de Primarización y Mantenimiento de Equipos en Solví.

“La robustez, la seguridad, el manejo, la durabilidad y la productividad, además del costo de mantenimiento adecuado a nuestras necesidades, marcan la diferencia. La línea VW es imbatible, con bajo consumo y el hecho de no tener que utilizar arla (urea), se traduce en un gran ahorro a lo largo de los años”, añadió Lopes.CAMIONES VW Magazzine del Transporte

Los camiones vocacionales VW se han convertido en un caso internacional en el sector de la recolección de residuos sólidos urbanos, gracias al desarrollo de modelos adaptados para tal fin, con un estrecho seguimiento por parte de VW, cumpliendo todas las especificaciones con mejora constante propias de Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO).

La familia Compactor, la línea de recolección de residuos más completa del mercado, toma la delantera en comodidad al operar con el lanzamiento del camión preparado para suspensión neumática en los ejes traseros KLL para el modelo Constellation 17.260, que se puede aplicar en la versión 6×2 o 8×2.

Además el modelo reduce los costos operativos gracias a una mayor durabilidad del sistema de suspensión trasera en asfalto irregular en las grandes ciudades, costos de mantenimiento más bajos; más control y mejor distribución de la carga y disponibilidad de pesaje en línea , haciendo que la flota sea más productiva.

Los camiones VW cuentan con asiento para tres pasajeros, ahora con reposacabezas, transmisión automática, eje delantero con extremos reforzados y suspensión, eje trasero reforzado con relación simple, escape vertical, entre otros.

 

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