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Carga y pasaje a la baja en el 1er semestre

por | 10 Abr 2018 | Camiones | 0 comentarios

VW PROMOCIONES

Al reportar que disminuyeron 8.5% las ventas de vehículos pesados en marzo, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que de enero al mes pasado, los segmentos de carga y pasaje bajaron 3.7% y 9.5% respectivamente, en comparación al 2017, es decir un 4.9% en general.
 
Estas cifras reflejan que se debe atender el enorme reto de la antigüedad de la flota con una solución íntegra, reitera Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la asociación. «Las cifras reportadas durante el primer trimestre hacen patente la necesidad de buscar soluciones estructurales que nos permitan encender el motor del mercado interno.
 
La liberación de los precios de los combustibles, el robo al transporte en carreteras y la indefinición de incentivos para los transportistas son los principales inhibidores de inversión de los transportistas en unidades nuevas. Aunado a lo anterior, la publicación de las nuevas normativas ambientales (NOM-044-SEMARNAT) y de seguridad vial (NOM-012-SCT) complicaría más el entorno para los siguientes meses», explicó.
 
En marzo las ventas de vehículos pesados al menudeo alcanzaron las 3,318 unidades, 8.5% menos respecto al mismo mes del año pasado. Las ventas al mayoreo alcanzaron un total de 3,368 unidades disminuyendo 1.2 por ciento, respecto a marzo de 2017.
 
En lo que se refiere a las ventas acumuladas al menudeo, de enero a marzo de este año, se vendió un total de 9,175 unidades, 471 menos que las registradas durante 2017, lo que representa una disminución de 4.9 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado. Por otra parte, las ventas al mayoreo al mes de marzo retrocedieron 1.8 por ciento, al alcanzar únicamente 8,004 unidades en lo que va del año.
 
Elizalde Lizárraga recordó que la ANPACT impulsará una solución integral para impulsar la modernización de la flota que integre al menos cinco puntos:
1. Incentivos verdes para aminorar el impacto de la inversión inicial para las nuevas tecnologías.
 
2. Financiamiento que complemente a las financieras de marca y sea más atractivo para el hombre camión.
 
3. Profesionalización para que las micro y pequeñas empresas aumenten la rentabilidad de sus negocios.
 
4. Constante actualización del marco regulatorio.
 
5. Supervisión para que se retiren de circulación los vehículos inseguros y altamente contaminantes.
 

Tags: ANPACT, Miguel Elizalde Lizárraga

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