Carrier Transicold celebra los 25 años de su pionera tecnología E-Drive totalmente eléctrica, un testimonio del liderazgo de la empresa con casi 300 mil unidades vendidas desde su creación.
«Estamos orgullosos de celebrar 25 años de innovación con nuestra tecnología E-Drive», afirmó Víctor Calvo, vicepresidente y director general de International Truck & Trailer de Carrier Transicold.
«Esta tecnología ha revolucionado el transporte refrigerado y continúa estableciendo nuevos estándares en rendimiento y eficiencia energética.
Gracias a nuestra arquitectura E-Drive, Carrier Transicold está excepcionalmente bien posicionada para liderar la transición hacia la electrificación total, mostrando un enfoque integral y con visión de futuro que establece el punto de referencia para la industria a la que servimos”, indicó Calvo.
Carrier Transicold no solo puede ofrecer soluciones sin motor en todos los segmentos, sino que también está a la vanguardia de la integración de tecnologías conectadas y el uso de refrigerantes de bajo impacto climático.
El sistema E-Drive, que es el núcleo de los sistemas de refrigeración Vector y Pulsor y de los módulos ECO-DRIVE que alimentan la gama completa de unidades de refrigeración sin motor, refleja el compromiso de Carrier Transicold con el desarrollo sostenible y su experiencia demostrada en electrificación.
Tecnología que avanza
La historia de E-Drive comenzó en 1999 con la primera unidad de refrigeración Vector 1800 para semirremolques. La tecnología utilizaba un compresor semihermético para eliminar las transmisiones mecánicas de los sistemas de refrigeración accionados por correa y convertir la energía del motor en electricidad para alimentar la unidad.
Hoy, Carrier Transicold está impulsando la tercera generación de la arquitectura E-Drive, que cuenta con tecnología avanzada de inversor que modifica la velocidad del compresor según los requisitos de temperatura en tiempo real en la caja.
El nuevo Vector HE 17 ofrece el mejor costo total de propiedad de su clase, más de 16 kW de capacidad de enfriamiento, así como una reducción del 30% en el consumo de combustible y 6 dB en las emisiones de ruido, para una percepción del sonido reducida en más del 50%, en comparación con el Vector 1550.
