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Certeza jurídica pide ANPACT ante caída de pesados

por | 9 Dic 2020 | Camiones | 0 comentarios

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), pide certeza jurídica y diálogo con el gobierno para reactivar la economía del país y la industria de vehículos pesados que ha tenido una afectación real contundente a causa de la pandemia de COVID-19.

La caída en la industria de vehículos pesados se refleja en las cifras del mes de noviembre, cuando se comercializaron 2 mil 391 unidades al mayoreo, lo que significa una caída de 11% respecto del pasado mes de octubre y un incremento de 6.7% respecto a noviembre del año pasado.

En las ventas acumuladas al mayoreo, de enero a noviembre, se registraron 21 mil 48 unidades, una cifra lejana a las comercializadas durante el mismo periodo de 2019 (36 mil 942) y que revelan una baja del 43.0 por ciento.

En la última sesión informativa del año, ANPACT y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), consideraron que el cierre anual será de 26 mil 350 unidades y la proyección para 2021 oscila entre 29 mil y 30 mil 700 unidades.

Miguel Elizalde ANPACTMiguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, señaló que “la caída en la producción, ventas y exportaciones realizadas durante 2020 nos obliga a pensar en medidas para que juntos, gobierno e industria, reactivemos la economía de cara a 2021”.

Detalló: “La industria productora y los transportistas requerimos de certeza jurídica, diálogo y comunicación con la Secretaría de Economía y su próxima titular Tatiana Clouthier, para detonar el potencial del mercado nacional y seguir en el camino por México”.

El ejecutivo recordó que la cadena de valor del transporte –desde su producción hasta la entrega de mercancías– ha estado en la línea de fuego durante toda la pandemia y lo seguirá estando para la distribución de la vacuna cuando esté lista. “Nuestro reconocimiento y respaldo hacia los transportistas para que puedan seguir realizando su labor en beneficio de los mexicanos”, comentó Elizalde.

  • En noviembre, la producción registró un total de 12 mil 471 unidades vs. 14 mil 276 fabricadas en noviembre de 2019; es una caída de 12.6 por ciento.
  • La producción acumulada de enero a noviembre fue de 124 mil 210 unidades vs. 192 mil 1 del mismo periodo de 2019; caída del 35.3 por ciento.
  • Las exportaciones realizadas durante noviembre bajaron 12.3% al registrar un total de 10 mil 409 vehículos pesados, 1 mil 459 unidades menos que el mismo mes de 2019.
  • Las exportaciones acumuladas sumaron 105 mil 001 unidades vs. 160 mil 048 exportadas en el mismo periodo de 2019; caída de 34.4 por ciento.

    Certeza jurídica pide ANPACT ante caída de pesados

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El sector ha estado enfrentando un reto tras otro con la pandemia y en todos ellos la certeza jurídica es indispensable. Entre ellos se cuentan los ajustes de las empresas para cumplir con el T-MEC; el contexto económico complejo; los cambios legislativos alrededor del outsourcing/insourcing que están actualmente en conversación; las modificaciones a las devoluciones del IVA y IEPS que entrarán en vigor el próximo año, así como los cambios arancelarios para vehículos eléctricos y los cambios normativos alrededor de la disponibilidad del Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), dijo Miguel Elizalde.Guillermo Rosales AMDA

“En este contexto, es indispensable contar con certeza jurídica, claridad, estabilidad y mucho diálogo que nos permitan mantener nuestra competitividad global como líderes exportadores de tractocamiones y sextos fabricantes de vehículos pesados e impactar directamente en el dinamismo económico y la generación de empleo”, coincidió Elizalde con Guillermo Rosales, vocero de la AMDA.

 

 

Tags: Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Camiones y Tractocamiones (ANPACT), COVID-19, Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), Guillermo Rosales Zárate, Miguel Elizalde Lizárraga, Secretaría de Economía (SE), Tatiana Clouthier

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