En la pequeña ciudad sueca de Laxa, con una población de 3 mil habitantes, se fabrican productos especiales como Scania Crew Cab y la cabina de la Serie L con City Door.
Scania-Vabis ha tenido un minorista en Laxa, en el centro de Suecia, desde la década de 1950. Cuando el mecánico excepcionalmente brillante Olow «Olle» Pettersson fue seleccionado por Scania en 1958, pronto se corrió la voz sobre las habilidades especiales en el taller de Laxa.
Durante las siguientes cinco décadas, esta unidad extremadamente capaz se integró más en el sistema de producción de Scania, suministrando a los clientes vehículos especiales. Desde 2020, la empresa es propiedad exclusiva de Scania.
«Es fantástico disfrutar del apoyo total del Grupo Scania y, al mismo tiempo, ser una unidad ágil y altamente especializada», dice el director general, Bjorn Leksell.
Dos líneas de producción
Hay dos líneas de producción que pasan por la unidad en Laxa:
Una línea es la de los pedidos regulares, en donde se instalan módulos de cabina especiales, se tratan las superficies y se ensamblan en cabinas dobles personalizadas y cabinas de entrada baja. Luego, estas cabinas se entregan en las ranuras de pedidos regulares en el ensamblaje del chasis Scania.
La otra línea se dedica a los pedidos especiales, donde los camiones se ensamblan casi por completo en la línea de Sodertalje y se preparan para adaptaciones especiales que luego se llevan a cabo en la unidad de Laxa.
Estas son configuraciones más inusuales, como tractores V8 de transporte pesado, con muchos ejes colocados muy juntos en el bastidor, dejando poco espacio para tanques de combustible o presión de aire. En este caso, el taller de chasis de Laxa instala una parrilla especial para esto detrás de la cabina. Pero puede haber casi cualquier tipo de configuración de camión compleja.
El fundador del taller, Olle Pettersson, fue un pionero en muchas áreas técnicas. Entre los muchos proyectos de desarrollo impresionantes en Laxa, vale la pena mencionar las cabinas de entrada baja. Se introdujeron en la década de 1980, principalmente dirigidos a los recolectores de basura que trabajan en áreas urbanas.
Hoy, Laxa es una moderna unidad de producción con varios talleres y 160 empleados, equipada con las últimas herramientas y tecnología.
«El año pasado manejamos unos mil 500 vehículos especiales aquí», dijo Leksell. «De esa cifra, 580 eran cabinas dobles y 410 eran cabinas de la Serie L, y algunas también estaban equipadas con la nueva City Door».
1 comentario
Juan carlos Jimenez
Excelente buen terminado