California, Columbia Británica, Oregón, Washington y Baja California (México) anunciaron la creación de un corredor eléctrico que recorrerá la costa oeste, a lo largo de la I-5.
El futuro Corredor ZEV de Columbia Británica a Baja California (BC2BC) permitirá que los camiones eléctricos se carguen y circulen a lo largo de unos 2,400 kilómetros.
Una vez finalizado el proyecto, los transportistas y operadores podrán cargar sus flotas eléctricas a lo largo de toda la costa oeste. Para ello, la infraestructura inicial incluye 20 estaciones de carga eléctrica y 3 estaciones de hidrógeno.
El tráfico diario promedio de camiones en este corredor es de casi 10,000 unidades.
“Con el aumento de los precios mundiales del combustible, que eleva el costo del transporte de mercancías, alianzas como esta son más importantes que nunca para fortalecer nuestras economías. Así avanzamos en los objetivos de transporte con cero emisiones”, declaró el secretario de Transporte de California, Toks Omishakin.
“El Corredor BC2BC es una iniciativa pionera que reúne a socios transfronterizos para construir una red de transporte de mercancías más limpia y conectada para todos”, añadió.
Para reafirmar este esfuerzo, los cinco gobiernos emitieron una declaración de principios para garantizar la alineación y la interoperabilidad entre las jurisdicciones. Con ello, buscan aumentar la rentabilidad futura de las inversiones y maximizar los beneficios de la descarbonización.
Transporte del futuro
Por su parte, Noel Hacegaba, director ejecutivo del Puerto de Long Beach, subrayó que este acuerdo es un paso importante hacia la descarbonización del movimiento de mercancías en la costa oeste y proporciona el tipo de apoyo que la industria necesita para la transición a camiones de cero emisiones para mover carga en las principales rutas de transporte entre Canadá y México.
“El Puerto del Futuro necesitará tecnologías nuevas e innovadoras. Fuentes de energía y prácticas sostenibles para lograr nuestros objetivos de duplicar nuestro volumen de carga anual a 20 millones de contenedores para 2050. El objetivo es convertirnos en el primer puerto de cero emisiones en América del Norte”, agregó Hacegaba.
La iniciativa BC2BC cuenta con el apoyo de CalSTA, CALSTART/Drive to Zero y el Instituto de Estudios del Transporte de la Universidad de California, Davis. Estas organizaciones coordinan la planificación y la inversión para el proyecto.
Socios a ambos lados de la frontera
Volvo Group North America, Southern California Edison, Tesla, EV Realty y King Fio Trucking participaron en el evento. Además, algunas empresas exhibieron sus camiones eléctricos.
“Los corredores de carga son el lugar donde la electrificación puede ofrecer un valor operativo real a gran escala”, afirmó Aravind Kailas, director de Política de Tecnología Avanzada de Volvo Group Norteamérica.
Agregó la importancia de armonizar la infraestructura de carga, los estándares técnicos y la planificación en todas las jurisdicciones, la iniciativa BC2BC. Esto puede brindar a las flotas mayor confianza para planificar rutas, mantener la disponibilidad operativa y tomar decisiones de inversión a largo plazo.
Tras el lanzamiento oficial del proyecto, se celebrarán varias reuniones técnicas entre los cinco estados y provincias para coordinar directrices, estándares técnicos y planificación.
Cabe mencionar que el Corredor BC2BC se basa en el trabajo de California para impulsar la infraestructura de recarga y suministro de combustible de cero emisiones en la costa oeste de Estados Unidos. La incorporación de socios internacionales a ambos lados de la frontera estadounidense es clave.
Finalmente, este proyecto también complementará la próxima edición del Plan Maestro de la Frontera entre California y Baja California, a cargo de Caltrans.
