Con 38 mil 147 vehículos pesados exportados, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que las exportaciones aumentaron 12.6% en el periodo de enero a marzo del presente año.

En tanto, la producción se enfrentó a una disminución de 0.5% en marzo, pero en el acumulado el crecimiento fue de 16% con 45 mil 112 unidades. 

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación, informó que en marzo, se registró un total de 13 mil 127 unidades exportadas, que refleja una disminución de 6%, en comparación de las 13 mil 966 exportadas en el mismo mes de 2021.

En el segmento de carga, destacó que de enero a marzo de 2022 aumentó la exportación de tractocamiones en un 7.3% el mismo periodo del 2021, mientras que el resto de Clases lo hizo en 22.4 por ciento.

Estados Unidos sigue siendo el principal destino exportador y le siguen Canadá, Colombia, Chile y Perú, como los cinco primeros.

En el lapso referido se han enviado a otros países siete unidades eléctricas; 172 a gas natural vehicular y 37 mil 968 con motores a diesel.

En la producción, en el mes pasado se produjeron un total de 16 mil 040 vehículos pesados mientras que en el mismo mes de 2021, representa una disminución de 0.5 por ciento. 

En conferencia de prensa, donde dio a conocer las ventas de vehículos pesados durante marzo y el acumulado, precisó que al mayoreo se comercializaron 3 mil 510 unidades, 39% más que en marzo del 2021 cuando se vendieron 2 mil 526.

Explicó que el crecimiento en las ventas, “se debe a una normalización lenta y paulatina del mercado. Dicha normalización aún no termina de consolidarse y aún persisten retos importantes en la cadena de suministros particularmente en la proveeduría de algunos componentes”.

En este sentido, agregó que la cadena de valor de la industria del autotransporte compuesta por productores, transportistas, proveedores, distribuidores y usuarios demandan transportes más eficientes, productivos, limpios y seguros.

“ANPACT y sus asociados trabajamos para normalizar la oferta de vehículos comerciales y con ello atender una creciente demanda de unidades tanto para el mercado interno como de exportación. Si bien el tema de la disrupción de la cadena de suministros es complejo y tiene origen en diversas causas externas, para nosotros como asociación, lo importante es concentrarnos en resolver lo que está en nuestras manos para atender los retos que enfrenta el autotransporte”, destacó.

Respecto a la aprobación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, Elizalde Lizárraga la consideró positiva pues mostró la capacidad de construir acuerdos y generar consensos en temas relevantes para la sociedad como brindar el marco legal para el derecho a la movilidad que establece la Constitución e incluir la renovación vehicular como eje fundamental de la seguridad vial.