Cummins Inc. presenta por primera vez el motor de gas natural para trabajo pesado X15N en Europa, como parte de su amplia cartera de tecnologías diseñadas para brindar a los clientes más opciones a medida que navegan por el cambiante panorama del transporte.
En su conferencia de prensa en la IAA Transportation 2026, el líder mundial en soluciones de energía destacó las plataformas HELM de Cummins, una cartera diseñada para brindar a los clientes más tecnología y opciones de combustible, al tiempo que reduce la complejidad para los fabricantes de equipos originales (OEM).
Como se sabe, las plataformas HELM admiten múltiples aplicaciones y tipos de combustible, lo que ayuda a los clientes a navegar por las normas de emisiones en distintos países a la vez que mantiene el rendimiento, la confiabilidad y la flexibilidad operativa.
“Estamos entusiasmados de mostrar cómo Cummins está entregando, a través de una amplia cartera de soluciones de energía, su profunda experiencia en ingeniería e innovación continua.
Ya sea que los clientes estén enfocados en mejorar el desempeño, reducir el costo total de propiedad o avanzar en sus objetivos de descarbonización, estamos comprometidos a ayudarlos a navegar el camino hacia adelante con confianza”, dijo Brett Merritt, presidente del negocio motores.
Preparados para los exigentes estándares globales de emisiones
El motor X15N a gas natural brinda a los clientes una solución con menos emisiones de carbono que se puede implementar de inmediato, utilizando la infraestructura existente.
Por otra parte, en la feria de Hannover, Alemania, Cummins exhibe el nuevo motor Cummins HELM B7.2. Basado en una de las plataformas de motor más exitosas de la compañía el B7.2 está diseñado para cumplir con los requisitos de emisiones cambiantes sin sacrificar el rendimiento, la confiabilidad o el tiempo de actividad.
Además, la compañía está demostrando la capacidad híbrida de su plataforma X10, el primer motor de la plataforma Cummins HELM que se lanza en Europa. Este motor admite diésel avanzado y posibles variantes futuras de combustible a medida que evolucionan los requisitos del mercado.
Entre sus atributos, cumple los exigentes estándares de emisiones, incluido el Euro 7, combina alta densidad de potencia con un mejor ahorro de combustible y es una opción para los operadores que usan motores más grandes, de 11 litros y 13 litros.
Juntos, el B7.2, X10 y X15N demuestran el compromiso de Cummins de proporcionar múltiples vías para ayudar a los clientes a alcanzar sus objetivos comerciales y de sostenibilidad.
Mientras tanto, Accelera by Cummins anunció planes para expandir la fabricación de baterías en Europa.
Amy Davis, presidenta de Accelera and Components, señaló: “La fabricación en España fortalece nuestra capacidad de apoyar a los clientes a nivel local, al tiempo que nos posiciona para el crecimiento a largo plazo en la región”.
La planta de España producirá la plataforma de batería Advanced LFP (fosfato de hierro y litio), diseñada específicamente para aplicaciones exigentes de vehículos comerciales, incluidos autobuses y camiones.
Componentes mejoran el rendimiento y la eficiencia
En lo que respecta al área de Componentes, Cummins exhibe una amplia cartera de tecnologías integradas que fortalecen el funcionamiento del vehículo y del tren motriz. Al mismo tiempo, respaldan los requisitos de emisiones futuros y ayudan a reducir el costo total de propiedad.
Entre ellos, sobresale el sistema flexible de postratamiento U-Module, diseñado para cumplir con las regulaciones de emisiones Euro 7, NS-VII y BS-VII; luce junto con los motores X10 y B7.2. También se exhibe el eje motriz trasero único Meritor 17X HE Clase 8 y la suspensión delantera independiente MIS-09 ProTec para aplicaciones de autobuses.
Finalmente, Cummins muestra cómo su experiencia a nivel de sistemas puede ayudar a optimizar el rendimiento general del motor y del vehículo con tecnologías de motor integradas que abarcan turbocompresores, soluciones de tren de válvulas, sistemas de combustible, software y electrónica.
