Previo a la inauguración de la IAA Transportation 2026, Karin Rådström, CEO de Daimler Truck AG, abrió la Daimler Truck Media Night junto a Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, para anunciar sus principales innovaciones y avances hacia el transporte cero emisiones.
La empresa presentó sus modelos más recientes y ediciones limitadas conmemorativas, además del espectacular proyecto con Tobias Wagner, conocido como el “Elektrotrucker”, que conducirá la que probablemente sea la prueba real más ambiciosa de un camión eléctrico de batería de larga distancia hasta la fecha: planea recorrer unos 45,000 kilómetros a través de unos 30 países a bordo de un eActros 600.
Progreso de Daimler Truck en camiones de cero emisiones
Por su lado, Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, comenta: “Nuestros clientes se enfrentan al reto de equilibrar la rentabilidad, la seguridad y la transición hacia el transporte sin emisiones de CO₂ al mismo tiempo… Porque la innovación por sí sola no es lo más importante. Lo que realmente cuenta son las tecnologías y soluciones que demuestran su valía en las operaciones cotidianas y ofrecen un valor tangible para nuestros clientes”.
Mercedes-Benz Trucks sigue siendo líder del mercado en Europa, con una participación de mercado de alrededor del 38% en camiones medianos y pesados, libres de emisiones de CO₂ a nivel local, según cifras del primer semestre de 2026.
El Mercedes-Benz eActros 600, que alcanza una autonomía de hasta 560 kilómetros ha recorrido más de 160 millones de kilómetros en operaciones con clientes desde su lanzamiento al mercado a finales de 2024.
Al mismo tiempo, los camiones GenH2 propulsados por hidrógeno ya han completado casi 600,000 kilómetros en pruebas con clientes.
El transporte sin emisiones de CO₂ ya es una realidad en muchas aplicaciones de larga distancia. Achim Puchert anuncia el debut del Mercedes-Benz eActros Lowliner en la IAA Transportation. En consecuencia, la marca amplía su gama de vehículos eléctricos de batería con otra aplicación importante para el transporte de gran volumen.
El siguiente paso hacia la producción en serie de vehículos propulsados por hidrógeno
De acuerdo con los directivos que participaron en la Daimler Truck Media Night, en la IAA se presentará el NextGenH2 Truck, el primer vehículo de la pequeña serie de 100 camiones que entrará en operaciones con clientes antes de que termine el año.
Daimler Truck invertirá una cifra de tres dígitos medios en millones de euros en camiones de hidrógeno de aquí a finales de década.
Asimismo, Daimler Truck trabaja junto con empresas líderes de los sectores industrial y energético para impulsar el desarrollo de un ecosistema de hidrógeno potente y económicamente viable.
Mercedes-Benz Trucks presenta el nuevo sistema de propulsión en IAA Transportation
Por las razones anteriores, el motor de combustión interna sigue siendo relevante para muchos clientes. Esto se debe a que la interacción entre motor, transmisión y eje ofrece una mayor eficiencia, un rendimiento superior y menores costes de operación.
Con este nuevo sistema se ahorra arriba de 4% de combustible comparado con la plataforma anterior. Estará disponible en Actros y Arocs para abril de 2027.
Además, la compañía amplía su cartera en el ámbito de la seguridad activa con nuevos sistemas de asistencia. El asistente activo de tráfico transversal (Active Cross Traffic Assist) y el asistente activo de protección lateral 3 (Active Side Guard Assist 3) .
Daimler Truck también impulsa de forma constante la digitalización del camión
Con un nuevo mundo de productos Fleetboard, la tienda My TruckPoint y servicios de conectividad ampliados, Mercedes-Benz Trucks construye un ecosistema digital integrado para una gestión de flotas transparente, predecible y eficiente.
Otro de los ejes de la estrategia de digitalización es el desarrollo de soluciones de transporte autónomo junto con su filial Torc. El enfoque actual se centra en el transporte de larga distancia en Estados Unidos.
En el Daimler Truck Media Night, la CEO de Daimler Truck anunció que las primeras operaciones sin conductor en vías públicas serán este año. Se espera que las aplicaciones comerciales inicien en 2027, con un despliegue a mayor escala previsto a partir de 2028.
Ediciones especiales por aniversario
Con el camión “130 Years Trucks Edition”, Mercedes-Benz Trucks conmemora la invención del primer camión por parte de Gottlieb Daimler en 1896.
La edición especial limitada a 400 vehículos está basada en la ProCabin y es el primer modelo de edición de la marca disponible tanto con motor diésel como en versión de camión eléctrico de batería.
Alrededor de 30 elementos de equipamiento especial, entre los que se incluyen elementos de diseño histórico, la carrocería decorada con el boceto histórico (History Sketch) y un interior prémium, combinan la herencia de la marca con los requisitos del transporte de larga distancia.
Además, por primera vez, la marca ofrece un modelo de edición con motor diésel y propulsión eléctrica de batería. Se basa en el Actros L y el eActros 600, respectivamente, tendiendo un puente entre los 130 años de historia de desarrollo del camión y la transformación del transporte de mercancías por carretera.
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