Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) ha presentado sus resultados del segundo trimestre, mostrando un rendimiento sólido a nivel global a pesar de enfrentar mayores dificultades en Europa y Asia.
Durante este periodo la compañía obtuvo ingresos por 13 mil 300 millones de euros, ligeramente por debajo de los 13 mil 900 millones del segundo trimestre de 2023. El EBIT ajustado, se colocó en mil 170 millones de euros, frente a los mil 430 millones de euros en el segundo trimestre del año anterior.
En cuanto a retorno de inversión Daimler Truck obtuvo un resultado de ventas ajustado en el negocio industrial de 9.3%, en comparación con el 10.3% del segundo trimestre de 2023. Asimismo, los beneficios por acción se posicionaron en 0,93 euros, frente a 1,11 euros en el periodo reportado el año anterior.
De este modo, el flujo de caja libre del negocio industrial disminuyó a -285 millones de euros debido a efectos temporales negativos, aunque se equilibró con el sólido rendimiento del primer trimestre, resultando en un flujo de caja semestral de 928 millones de euros.
Daimler Buses y América del Norte, clave a nivel global
Durante el periodo reportado, Daimler Buses y América del Norte lograron márgenes récord, mientras que Mercedes-Benz enfrentó obstáculos significativos en Europa debido a una demanda debilitada y efectos desfavorables en la mezcla de ventas.
Por su parte en China, Daimler Truck vio deteriorado el valor contable de su empresa conjunta BFDA, resultando en un impacto no monetario de 120 millones de euros en el EBIT ajustado del segmento de camiones en Asia.
Previsiones anuales de Daimler Truck
Con estos resultados, Daimler Truck ha realizado un ajuste en sus previsiones esperando obtener ventas unitarias de entre 460 mil y 480 mil unidades; con una proyección de los ingresos del Grupo en 53 mil y 55 mil millones de euros. Así como un EBIT ajustado ligeramente por debajo del nivel del año anterior.
En cuanto al negocio industrial Daimler Truck estima ingresos de entre 50 mil y 52 mil millones de euros con un ROS ajustado del 8% al 9.5%.
Por su parte Daimler Trucks North America (DTNA) espera se mantenga un ROS ajustado de 11% a 13%. En tanto que Mercedes-Benz proyecta un ROS ajustado entre el 6% y 8%. Para Asia se prevé que este indicador se coloque entre el 1.5% y el 3.5% debido al deterioro de BFDA.
Martin Daum, Director General de Daimler Truck, destacó el sólido desempeño general del grupo y reconoció los desafíos en mercados clave como Europa y Asia. A pesar de estos desafíos, Daum se mostró confiado en el trabajo del equipo para convertir 2024 en un buen año para Daimler Truck.
