El versátil motor Detroit DD13 Gen 5 está disponible ahora con nuevas características y rangos de potencia, una opción poderosa para cualquier carretera o lugar de trabajo.

Los cambios en el motor se centran en la eficiencia, la solidez y la gestión térmica, lo cual contribuye a un bajo Costo Total de Propiedad (CTP) y al máximo tiempo de actividad.

David Carson, vicepresidente senior de ventas y marketing de Daimler Trucks North America (DTNA), comentó que el DD13 Gen 5 se construyó sobre la plataforma probada de motores de servicio pesado de Detroit “de la que dependen nuestros clientes para ofrecer una eficiencia y una potencia inigualables. El motor se basa en ese legado, al tiempo que ofrece aún más flexibilidad y opciones para las necesidades de aplicaciones específicas”.   

El motor DD13 Gen 5 pesa 60 libras. Más liviano que su predecesor debido a su nuevo sistema de postratamiento (ATS) y está disponible con el Cascadia de Freightliner para aplicaciones en carretera y camiones Western Star 49X para aplicaciones vocacionales como construcción y trabajos municipales.

ThermoCoasting, que se introdujo inicialmente con el motor Detroit DD15 Gen 5, evita que el postratamiento se enfríe durante una regeneración de conducción para mantener el sistema a su temperatura óptima y reduce significativamente la necesidad de regeneraciones estacionadas. Esto es particularmente útil para aplicaciones urbanas / vocacionales intermitentes donde el tiempo de actividad máximo es imprescindible.

Dicho sistema también aumenta el rendimiento de ATS y extiende los intervalos de limpieza y mantenimiento del filtro de partículas diesel (DPF), maximizando el CTP.  

Muchos de los componentes clave del motor DD13 Gen 5 han reducido la complejidad del empaque y son más duraderos para lograr un nivel de confiabilidad aún mayor en comparación con las generaciones anteriores.

Con nuevas potencias que ofrecen hasta 525 hp y 1850 lb-pie de torsión, el DD13 Gen 5 es ideal para una gama más amplia de aplicaciones en el lugar de trabajo, incluidas mezcladoras, municipales, camiones cisterna y de petrolíferos.

Estas aplicaciones tienen potencia adicional en el extremo superior de la banda de RPM y más torque en el extremo inferior en comparación con el DD13 actual. 

 Además, el DD13 Gen 5 se ha reforzado para manejar relaciones de compresión más altas, mientras que su nuevo diseño de pistón de remolino mejora la combustión y la eficiencia. Un nuevo turbocompresor asimétrico de geometría fija ofrece una respuesta rápida al mismo tiempo que utiliza nuevas estrategias de gestión térmica para mantener el calor en el post-tratamiento y reducir la cantidad de enfriamiento del sistema.

El nuevo turbocompresor con cojinetes de muñón también cuenta con una válvula de control térmico (TCV) que aumenta significativamente el rendimiento de la regeneración, lo que permite una regeneración más completa en la mayoría de las velocidades y cargas del motor, especialmente cuando se utiliza una toma de fuerza para aplicaciones profesionales. 

 “Nuestros clientes profesionales desempeñaron un papel fundamental en el desarrollo y diseño del nuevo motor DD13 Gen 5′, dijo Mike Stricker, director de ventas de Detroit.

Todos los motores de Detroit están respaldados por la amplia red de servicio de Detroit, que cuenta con más de 700 ubicaciones de servicio autorizadas en todo el país.