De enero a noviembre del presente año la producción de unidades pesadas fue de 197,597 vehículos, lo que refleja una reducción de 3.5% vs. el mismo periodo de 2023. En tanto, la exportación de pesados decreció 8.8% en el lapso mencionado.
Según el reporte mensual de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en el acumulado a noviembre se fabricaron 107,497 tractocamiones (-15.3%) y 82,941 camiones Resto, dando un total de 190,438 unidades en el segmento de carga, con un descenso de 3.8%.
En Pasajeros, se produjeron 905 autobuses foráneos y 6,254 Autobuses Resto, lo que representó 5.7% más.
Las cifras de noviembre de 2024, reportan que la producción creció sólo 1% en Carg y 33.1% en pasajeros, pero el total fue de 2.0%.
En cuanto a la exportación, se enviaron 7,074 tractocamiones a otros países, un 20.9% menos que el mismo mes de 2023. En Carga Resto se observa un incremento de 19% con 6,156 camiones, mientras que en pasaje no hay cifras de 2023 para hacer un comparativo. Solo se reportan 38 autobuses foráneos exportados.
La exportación en el acumulado fue de menos 8.8%, con 143,802 unidades, de las cuales 125 fueron autobuses y 148,677 camiones y tractocamiones.
Posición sobre aranceles
En conferencia de prensa, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la ANPACT, comentó sobre el riesgo que implica una potencial alza en los aranceles por parte de EE.UU. al generar una barrera al comercio y encarecer las exportaciones en ambos lados de la frontera. Esta situación traería consecuencias negativas para la región, máxime en una industria totalmente integrada en la que un vehículo terminado pasó por procesos industriales en ambos países.
De esta manera, enfatizó en la importancia del mercado de Estados Unidos y reconoció el llamado que ha hecho el Gobierno Federal para que exista un diálogo constructivo con las autoridades del país vecino.
“Mantener y fortalecer el marco comercial común que brinda el T-MEC y seguir impulsando relaciones comerciales productivas con EE.UU. y Canadá es uno de los principales motores de desarrollo de estas naciones”, subrayó.
El presidente de ANPACT añadió que “el robustecimiento del mercado interno en México se podrá generar, entre otros factores, mediante incentivos fiscales, certeza legal y normativa que aliente la inversión, adquisiciones públicas transparentes y abiertas en donde la industria establecida en México, participe en igualdad de circunstancias.
Asimismo, para detonar el crecimiento del mercado interno, es necesario tener un plan de renovación de la flota obsoleta y mejorar la infraestructura energética y carretera, lo cual propiciará las condiciones para fortalecer al autotransporte y al sector automotriz de vehículos de carga y pasaje, y elevará las condiciones de seguridad, catapultando la atracción de inversión extranjera generadora de bienestar”.