Evolución Cummins para atender cambio de emisiones

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MONTERREY, N.L.— A sólo dos meses de que entre en vigor la NOM-044 que limita la comercialización de nuevos motores con tecnología Euro V/EPA07 o superiores para vehículos pesados, Cummins se reporta preparado para acompañar a su creciente cartera de clientes en ese proceso de transición.

Jorge Antonio López Machuca, director del negocio de motores para México e Hispanoamérica, afirmó que el mercado mexicano ha tenido una serie de altibajos con miras a ese cambio de tecnología de emisiones y para Cummins ha resultado favorable el efecto de pre-compra.

En las cifras Cummins del primer trimestre del año, la comercialización de motores de rango pesado ha llegado a casi el 65%; en el rango medio las ventas se han catapultado hasta el 40%, mientras en ligeros y autobuses urbanos la participación es de cerca del 25 por ciento en cada segmento.

López Machuca y Armando González Burgos, director de ventas OEMs de motores, explicaron que la compañía dispone de sus desarrollos ISB6.7; ISL9 e ISF para hasta 4.5lt para el mercado mexicano, además del exitoso motor X15 ya disponible en Euro V y hasta en Euro VI, listo para ser introducido en 2021 con características mejoradas de eficiencia, habilidad y desempeño.

Desde su lanzamiento en 2015, hay cerca de 5 mil vehículos en circulación en las carreteras del país, en configuración sencilla o fulles, impulsados por el motor X15; el 95% es Euro IV y el resto Euro V, precisó Antonio Cervantes, gerente de ventas.

Jorge Antonio López Machuca enfatizó que Cummins evoluciona en todas sus divisiones de negocio, incluyendo Componentes y Fleetguard, para atender estas nuevas tecnologías de manera integral.

“Los motores están alcanzando su máximo desempeño, entonces como fabricantes debemos enfocarnos en cómo haremos para que el total de componentes del tren motriz alcancen también su máximo rendimiento; se reduzcan las pérdidas parásitas, excesivos calentamientos y otros problemas”.

Aunque ese tipo de estudios llegan de Cummins global, la planta de motores Cummins de San Luis Potosí se ha convertido en parte fundamental del desarrollo y pruebas de nuevas tendencias como impresión 3D; motores y componentes ReCon (reconstruidos), por lo cual este año seguirán las inversiones en ese recinto.

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