Exhortan diputados incentivar mercado interno de vehículos pesados

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Con el objetivo de renovar el parque y cumplir con los estándares de calidad, apegados a las demandas de tratados comerciales como el T-MEC, diputados exhortaron a las secretarías de Economía y de Hacienda y Crédito Público a incentivar el mercado interno de tractocamiones, vehículos pesados y especiales nuevos, y reforzar los controles de importación de este tipo de unidades.

El diputado José Salvador Rosas Quintanilla, del PAN, sugirió fortalecer los controles de calidad en las importaciones de estos vehículos provenientes de Estados Unidos, ya que al tener una antigüedad de casi dos décadas están sujetas a estándares distintos a los actuales. Por ello, demandó a ambos organismos gubernamentales incentivar el mercado interno de tractocamiones, vehículos pesados y especiales nuevos.

Advirtió que hasta mediados de 2018, por cada 100 tractocamiones que se vendían en el país, 38 eran usados y de importación. De éstos, las adquisiciones de vehículos pesados y refacciones promedian una antigüedad de 17 años en unidades y piezas, siendo el mercado estadounidense el lugar predilecto para la obtención de las mercancías.

En un punto de acuerdo que analizó la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad, Rosas Quintanilla señaló que dicha situación denota un problema entre la producción, el control de las importaciones y el consumo interno.

“A pesar de tener números productivos positivos, la incapacidad de situar la producción local en el mercado de origen implica que los costos para ello son inaccesibles o poco convenientes para la población consumidora en México. La falta de incentivos y recursos para la adquisición de unidades nuevas ha orillado a los consumidores a buscar mejores opciones. Por ello, la importación ha ido en aumento”, añadió.

Tales vehículos, dijo, operan con regularidad en los caminos nacionales, provocando daños al ambiente y mayores consumos de energéticos y, por lo tanto, altos costos para afrontar la coyuntura ambiental y la edificación de un mercado local.

Indicó que los vehículos pesados son relevantes, ya que el transporte por camiones, tractocamiones y unidades especiales representa el 60% de las importaciones totales del país.

Consideró que con la reconfiguración que presentarán las cadenas productivas con la firma del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), tener unidades de origen y uso nacional o de importación nuevos, se empalma con la pretensión de establecer una red carretera de alta calidad, con el fin de conformar un sistema de transporte comercial competitivo y productivo.

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