Durante los primeros ocho meses del an~o, se produjeron 113,453 unidades, lo que representa 16.3% más en comparación a las 97,554 producidas durante el mismo periodo de 2017. Solo en agosto de 2018, se fabricaron 18,244 vehículos del autotransporte, un aumento de 21.8%, respecto al mismo mes del an~o pasado.
La Asociacio´n Nacional de Productores, Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que, en comparacio´n con 2015, que es el mejor an~o de la industria, se registra 13.6% menos.
En cuanto a las exportaciones, en agosto de 2018, se registraron un total de 15,026 unidades, lo que significo´ un incremento del 30.5%, en relacio´n al mismo mes del 2017.
Las exportaciones acumuladas aumentaron 32.54% alcanzando un total de 96,341 unidades, en comparacio´n con 2017. No obstante, si contrastamos con 2015, lo alcanzado al mes agosto de 2018, representa una disminucio´n del 13.19%, equivalente a 14,647 unidades.
Al respecto Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT comento´ que «la industria de vehi´culos pesados ha demostrado ser una industria exportadora que cumple con los ma´s altos esta´ndares de calidad y con criterios de seguridad y ambientales de la mayor exigencia».
Subrayó que «la industria mexicana productora de vehi´culos comerciales y pesados es referencia a nivel mundial. Somos el primer exportador de tractocamiones, cuarto exportador de vehi´culos pesados y sexto productor de vehi´culos pesados de carga. Nuestros productos impulsan el autotransporte, la movilidad, la logi´stica y la competitividad internacional. Ahora, con el acuerdo logrado en el T-MEC seguiremos trabajando para mantenernos y mejorar nuestro posicionamiento a nivel mundial».
Elizalde Lizárraga reiteró que es necesario implementar medidas como esti´mulos verdes, esquemas de financiamiento, profesionalizacio´n del transportista y la constante actualizacio´n y supervisio´n del marco juri´dico. «Queremos que las unidades de vanguardia que producimos para exportar, tambie´n circulen en Me´xico y asi´ lograr un autotransporte moderno que sea seguro, amigable con el ambiente y competitivo. De ahi´ nuestro permanente intere´s en la disponibilidad absoluta del diesel de ultra bajo azufre».
