El Octavo Congreso Nacional en Seguridad Vial 2024 congrega a fabricantes de vehículos pesados en México que han equipado sus unidades con tecnología de punta para la prevención de accidentes viales y proteccción de los conductores y usuarios de las carreteras.

Freightliner, Kenworth Mexicana, Isuzu, MAN y Scania mostraron a los asistentes la forma en que operan sus sistemas de seguridad abordo de sus camiones y tractocamiones, por medio de demostraciones en la pista de pruebas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), un espacio correctamente habilitado para realizar pruebas de medición, desempeño de componentes, autopartes, y sistemas para vehículos.

Al mismo tiempo, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) organizó paneles con temas relacionados a la seguridad vial: tecnología, Inteligencia Artificial, protocolos de acción para siniestros viales y el bienestar del conductor.

Asimismo, la Unidad Canina de Seguridad Patrimonial de Fábrica de Jabón La Corona realizó dos simulacros, uno de robo y ataque a operador de un tractocamión, y otro de búsqueda de sustancias ilícitas en el vehículo, con el apoyo de dos perros entrenados para estas actividades, Balú y Lakaku.

Enlace Freightliner y Detroit Assurance

Daniel Lozano, gerente senior de planeación y ordenamiento y Baruch Gómez, especialista de producto de rango medio y vocacional de Daimler Truck México, explicaron que Freightliner está comprometida en incrementar la seguridad en las operaciones de los vehículos. 

Por ejemplo, los modelos  M2 Plus, 114 SD Plus y Cascadia están equipados con asistente activo de frenado. Esto actúa si por alguna razón el operador no ve un obstáculo; el camión emite alertas sonoras y visuales para que reaccione. En caso contrario se activa el freno de emergencia, evitando una colisión.

Asistente de punto ciego, sistema de abandono de carril, frenado total para peatones en movimiento, son otros de los elementos de Detroit Assurance 5.0 para equipar los vehículos de Freightliner y hacerlos más seguros.

Esto se complementa con Enlace Freightliner 3.0, que brinda diagnóstico para mantenimiento preventivo para reducir tiempos de estadía en los talleres; la telemática para análisis y reporte de la operación del vehículo y rastreo para apoyar la logística de las flotas. El último año integraron la Inteligencia Artificial a este sistema, a través de DriverCOACH. 

Nuevo sistema en camiones Kenworth

Raúl Ayala, gerente de planeación y desarrollo de producto de PACCAR México, comunicó que con un nuevo sistema digital de espejos retrovisores incrementarán la seguridad de los vehículos Kenworth. 

Explicó las ventajas de usar elementos como: Advertencia de Desvío de Carril, Control Crucero Adaptativo, que permite mantenerse a la misma velocidad que los vehículos que van enfrente evitando colisiones y la alerta de objeto en punto ciego.

Un vehículo DAF XF mostró en la pista del IMT algunas características que distinguen su seguridad.

Elementos para la seguridad 

Rodrigo Mora, ingeniero de producto de Scania México, expuso los beneficios de contar con el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) en todos los vehículos de la marca.  

Por parte de Isuzu Motors de México, Jesús Efraín Castellanos, explicó los elementos que refuerzan la seguridad en los camiones de la marca japonesa. Es el caso de su cabina con un espacio para absorción de la energía en caso de accidente. En la parte del copiloto se instaló un sensor que emita una alerta sonora en caso de que el usuario no se abroche el cinturón. 

Un sistema de bloqueo de cabina, y aviso de apertura de la misma; distribución electrónica de frenado, son algunos elementos más.