FOTON presentó portafolio de eléctricos en Foro ANTP

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FOTON presentó su portafolio de vehículos eléctricos en el 21 Foro Nacional del Transporte de Mercancías de ANTP para impulsar a los transportistas en el salto tecnológico. Cada unidad eléctrica tiene también su versión a diesel.

José Manuel Armenta, director general y CEO de FOTON México, dijo a los socios de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que la armadora está con ellos “en las buenas y en las maduras”, ahora para presentar las innovaciones tecnológicas que ya están disponibles en México.

“En FOTON sabemos que las tecnologías de combustión a diesel sea Euro VI o EPA 10, a gas natural comprimido, gas natural licuado o híbridos son de transición. Estamos seguros de que el futuro es eléctrico, es ineludible”.

Por esa razón, la armadora de origen chino aprovechó el Foro que se realiza en Playa Mujeres para dar a conocer su portafolio de vehículos eléctricos. Foton-CEO

Alfredo Rosas, gerente de producto de FOTON, explicó que China va tres pasos adelante porque cuenta con una gama de vehículos a combustión base diesel y con sus similares 100% eléctricos.

Incluso para cubrir la falta de operadores en China, desde 2016 FOTON tiene camiones autónomos, los cuales requieren de alta infraestructura tecnológica como son las redes 5G, cobertura en todo el territorio, líneas bien remarcadas, balizamiento en las rutas, entre otros requerimientos que, por ahora, no se cumplen en México.

FOTON presentó portafolio de eléctricos

Actualmente ya está disponible para México la serie Aumark, de carga ligera, con unidades de clase 3,  de 6 mil kilogramos de Peso Bruto Vehicular, con dos packs de baterías de 84 kW/h cada una, y entre ambas ofrecen autonomía de 230 kilómetros. Los packs de baterías se pueden ir adecuando según los requerimientos del cliente. FOTON eléctrico

  • En rango medio, de la serie Aumark, se presentaron vehículos de clase 6, de nueve toneladas, y una unidad de clase 7 de 12 mil kilogramos de PBV
  • En la clase 2, la View EV, mediana en prestaciones, de 3,400 kilogramos de PBV y la Toano EV de gran capacidad, 3,800 kilogramos de PBV.
  • El tractocamión EST-A de clase 8, unidades de peso Bruto combinado de 55 toneladas, 100% eléctrica. Con batería de iones, sistema de regeneración al soltar el acelerador. Ya se encuentra en pruebas para la liberación en el mercado mexicano.

Alfredo Rosas precisó que FOTON se preocupa del desarrollo continuo de baterías más eficientes, por ejemplo, de iones base sodio y carbón y elementos de carga rápida, porque justamente el corazón de un vehículo eléctrico es la batería.

 

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