La hoja de ruta cero emisiones de MAN ha comenzado en transporte público y distribución, segmentos en los cuales los vehículos eléctricos a batería son los preferidos, mientras el hidrógeno (H2) es una buena opción complementaria como combustible alternativo para el transporte de larga distancia.

Actualmente MAN Truck & Bus ya ofrece la producción en serie del autobús MAN Lion’s City E y de la van eTGE, así como del camión de distribución eléctrica eTGM. El camión totalmente eléctrico de la nueva generación (Clase 8) saldrá a la carretera a partir de 2023.

MAN Truck & Bus presenta ahora su hoja de ruta de Investigación y Desarrollo (I + D) para ello: según esto, vehículos prototipo se construirán el próximo año de acuerdo con los proyectos de desarrollo actualmente en curso. MAN está probando tanto el uso de una pila de combustible como un motor de combustión H2.

Las ventajas son obvias: por un lado, esta forma de movilidad eléctrica es muy respetuosa con el medio ambiente. Cuando están en uso, las pilas de combustible no causan emisiones dañinas para el clima, ya que solo emiten vapor de agua. Por otro lado, gracias a la generación de energía a bordo, su alcance de aproximadamente 800 km es lo suficientemente grande para el transporte de camiones de larga distancia con una gran carga útil.

El motor de combustión de hidrógeno, por otro lado, ofrece una solución más robusta y fácilmente disponible gracias a la conocida tecnología básica y podría servir como tecnología puente.

Las pruebas prácticas en cooperación con clientes seleccionados están previstas para 2023/24. El objetivo es probar todo el ecosistema del hidrógeno en la logística del transporte. Como parte de la llamada flota bávara, a MAN le gustaría probar el hidrógeno para su uso en el transporte de mercancías por carretera de larga distancia en un proyecto de consorcio junto con operadores de infraestructura bávaros y otros socios.

En la hoja de ruta cero emisiones de MAN ya se han signado convenios con una universidad y un tecnológico para que académicos y estudiantes formen parte del campus de hidrógeno en lo que ahora es la planta de motores diesel MAN; ahí se están sentando las bases para una transformación exitosa hacia accionamientos alternativos.

“Nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad con el medio ambiente y la sociedad, por lo que MAN Truck & Bus está utilizando mucha energía para el desarrollo de sistemas de propulsión alternativos”, enfatiza el Dr. Frederik Zohm, miembro de la Junta Ejecutiva de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus.