Uno de los principales retos en el sector es la importación de unidades pesadas usadas provenientes de Estados Unidos, ya que la entrada de camiones con una edad promedio de 16 años de antigüedad se ha incrementado 28% en lo que va de este año, comparado con el mismo periodo de 2017, indicó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
 
En la presentación del “Diálogo con la Industria Automotriz 2018-2024”, realizado por la ANPACT, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), se destaca que para enfrentar éste y otros problemas se deben desarrollar una serie de acciones que buscan fortalecer a la industria en el próximo sexenio, a través de la renovación vehicular, financiamiento, seguridad carretera, fortalecimiento del mercado interno y acceso a negociaciones comerciales internacionales.
 
Durante su intervención, Eduardo Solís y Guillermo Prieto, presidentes ejecutivos de la AMDA y la AMIA, respectivamente, destacaron que durante 2017 el sector contribuyó con el 2.9% del Producto Interno Bruto (PIB) y el 18.3% del manufacturero, cifras que destacan la importancia de la industria en el país.
 
Por su parte, la Industria Nacional de Autopartes (INA), representada por Óscar Albín, presidente ejecutivo, señaló que durante el 2017 el mercado nacional tuvo un valor récord de producción de 87,721 millones de dólares en autopartes y se colocó como el quinto fabricante a nivel mundial y el número uno en América Latina.
 
Los organismos subrayaron que la industria automotriz tiene diversos desafíos que podrán superarse a través del trabajo conjunto entre la nueva administración federal y las diferentes cámaras y asociaciones que lo representan, así como con la implementación de una agenda puntual que impulse el desarrollo de este sector.