Las ventas netas fueron un 3% inferiores a las de 2024. Volvo Group apuesta por servicios y disciplina de costos para la próxima recuperación
Martin Lundstedt, Presidente y CEO de Volvo Group explicó que las ventas netas del Grupo en 2025 fueron de 479,200 millones de coronas suecas, un 3% inferiores a las de 2024, debido a menores ventas de vehículos, pero con un sólido desarrollo en el negocio de servicios.
El margen operativo ajustado se situó en el 10.7% frente al 12.5% el año anterior, impulsado por el continuo y positivo desarrollo del negocio de servicios.
En este período de menor demanda en nuestras regiones clave y con mayor incertidumbre sobre el futuro, Volvo ajustó sus operaciones mediante un estricto control de costos, mantuvo la disciplina en sus condiciones comerciales y continuó fortaleciendo su negocio de servicios.
“Con nuestra gama de productos de bajo consumo de combustible y servicios competitivos en todas nuestras áreas de negocio estamos bien posicionados para impulsar el crecimiento en la próxima recuperación cíclica”, afirmó Lundstedt. 
Durante el 2025, la demanda de camiones nuevos se estabilizó con menores volúmenes en Europa, mientras que las condiciones del mercado fueron más difíciles en Norteamérica y Brasil.
Las entregas disminuyeron un 8% en comparación con 2024 y las ventas de camiones ascendieron a 323,500 millones de coronas suecas, un 5% menos que el año anterior.
Las ganancias se vieron afectadas por los menores volúmenes y mayores costos de materiales y aranceles. No obstante, la disminución de gastos operativos y un buen servicio al cliente contribuyeron a compensar parcialmente estos efectos.
Mercado de Norteamérica
En Norteamérica, el transporte de mercancías experimentó su tercer año de recesión y la baja disposición a invertir en camiones nuevos.
Volvo perdió cuota de mercado; cerró el año con un 8.4% en comparación al 9.0% previo, mientras Mack aumentó del 6.0% al 8.0% gracias a una mejor cadena de suministro y una demanda relativamente buena en los segmentos vocacionales.
Lundstedt señaló que cuando el mercado se recupere, Volvo contará con una línea de camiones completamente nueva en Norteamérica: Volvo VNL y Mack Pioneer para larga distancia; Volvo VNR y Mack Anthem para el transporte regional.
“Norteamérica se erige como uno de los mercados de transporte más grandes del mundo. Volvo Group aspira a alcanzar una cuota de mercado del 25 % en camiones en Norteamérica, junto con una rentabilidad líder.
Esta ambición está respaldada por importantes inversiones en nuevas gamas de productos, mejoras en la cadena de suministro, incluida una nueva planta en Monterrey, México —que entrará en funcionamiento en 2026 — y la expansión de nuestra red de concesionarios.
Autobuses
Respecto al segmento de autobuses, Lundstedt dijo que continúa una evolución positiva, a pesar de la disminución del 4% en las entregas.
Durante el año, se lanzó el chasis eléctrico BZR para foráneos, con el que Volvo Buses completó sus soluciones de electromovilidad para todos los segmentos (urbano, interurbano, larga distancia, incluyendo turismo y chárter), capaces de satisfacer una amplia variedad de necesidades de los clientes.
Finalmente, Volvo Group reiteró su ambición de llegar a cero emisiones netas para 2040, a pesar del lento avance en la electrificación.
“A largo plazo, el transporte y la infraestructura siguen siendo sectores de crecimiento prometedores, donde es necesaria una transformación hacia soluciones neutras en carbono”, concluyó.
