El galardonado como el International Truck of the Year 2025 en el IAA Transportation en Hannover, el eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks será producido en la planta de Wörth a partir de finales de noviembre de este año.
Los primeros vehículos de clientes eActros 600 se matricularán antes de finales de 2024. En cada uno se instalará un componente central de la planta de Mercedes-Benz en Mannheim: la llamada caja frontal.
El eActros 600 para transporte de larga distancia se estrenó a finales del 2023. La alta capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora y un nuevo eje motriz eléctrico especialmente eficiente desarrollado internamente permiten que el camión eléctrico alcance una autonomía de 500 kilómetros sin carga intermedia.
De acuerdo con Mercedes-Benz Trucks, la caja frontal es un complejo módulo tecnológico con varias unidades de control, componentes de alto voltaje y un compresor de aire eléctrico, y se encuentra en el espacio que antes ocupaba el motor de combustión.
A diferencia del motor a diesel, la caja delantera no tiene una función de propulsión específica, pero contiene una gran cantidad de componentes que son esenciales para el funcionamiento del camión. En total, hay más de mil piezas individuales. Alojar esta gran cantidad de componentes en un espacio muy reducido fue un desafío particular durante el proceso de desarrollo pero se logró con la estructura en capas.
Fábrica de Mercedes-Benz
La planta de Mercedes-Benz en Mannheim es el centro de competencia para tecnología de baterías y sistemas de alto voltaje de Daimler Truck.
Con el inicio de la producción de la caja frontal, la marca de la estrella alcanza el segundo hito este año, después de abrir su Centro de Tecnología de Baterías en verano.
Durante aproximadamente un año se llevaron a cabo importantes obras de renovación en la planta de más de 100 años para crear la línea de producción de cajas frontales. Entre otras cosas, se renovó el revestimiento del suelo de 5,500 m 2, la ventilación y la iluminación del vestíbulo y se reconstruyó la estructura portante. A continuación se instaló la moderna línea de producción con zona logística. Con ello, ofrece un alto grado de flexibilidad para diferentes cantidades, variantes de productos y generaciones posteriores.
