International Motors, LLC dará un paso más en la evolución de su portafolio de vehículos eléctricos con el lanzamiento oficial del eRH Series, un tractocamión totalmente eléctrico Clase 8 diseñado para operaciones de carga regional y servicio portuario.
El nuevo eRH Series, que iniciará su producción a mediados de 2026, será presentado en Advanced Clean Transportation (ACT) Expo el próximo 28 de Abril y estará disponible en configuraciones de ejes 4×2 y 6×4, ofreciendo una autonomía de hasta 300 millas, dependiendo del uso, la configuración y la capacidad de batería.
“Estamos muy entusiasmados de presentar el eRH eléctrico como parte de nuestra oferta para clientes de Clase 8,” comentó Justina Morosin, vicepresidenta senior de Ventas y Operaciones de Campo de International.
“Esta solución complementa perfectamente nuestra línea actual de vehículos eléctricos y refuerza nuestro compromiso con la innovación y la experiencia integral del cliente.”
Basado en la plataforma del reconocido RH Series con motor diésel, el nuevo modelo eléctrico conserva una arquitectura optimizada para el transporte regional.
Con un diseño de 113 pulgadas de defensa al final de la cabina (BBC), el eRH destaca por su excelente visibilidad frontal y maniobrabilidad, características ideales para entornos urbanos y rutas de corto alcance.
Además, integra el sistema de asistencia al conductor Bendix Fusion para mayor seguridad en ruta y una cabina ergonómica con controles de fácil acceso.
Investigación y desarrollo del eRH
“El desarrollo del eRH ha sido un esfuerzo conjunto de nuestros equipos de I+D y muchas otras áreas. Hemos trabajado estrechamente con nuestros clientes para asegurarnos de que este vehículo cumpla con las necesidades actuales y futuras del transporte comercial,” afirmó Michael Grahe, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo de International.
El eRH está equipado con baterías de litio-níquel-manganeso-cobalto (NMC) en configuraciones que van desde 300 kWh hasta 500 kWh de capacidad útil, lo que permite alta densidad energética con menor peso vehicular, beneficiando así la carga útil y la rentabilidad operativa.
También incluye opciones de ejes eléctricos simples y tándem para reducir la complejidad mecánica y aumentar la eficiencia de la cadena cinemática.
El vehículo ofrece tres niveles de frenado regenerativo seleccionables por el conductor, lo que extiende la autonomía y permite adaptar el desempeño a diferentes estilos de manejo.
“Hemos invertido considerablemente en infraestructura, operaciones y capacitación para estar listos para adoptar vehículos eléctricos. Estamos orgullosos de ser de los primeros en demostrar las capacidades del eRH,” mencionó Paul Rosa, vicepresidente senior de Adquisiciones y Planeación de Flota en Penske.
Además, ofrecerá contratos de mantenimiento con respaldo de su red de distribuidores, así como opciones competitivas de financiamiento a través de International Financial.
