Ante la evolución de la tecnología para motores a diesel requerida en la NOM-O44-Semarnat, Freightliner presenta el camión M2 con Detroit Diesel DD5 y DD8, integrantes de la nueva generación de motores de rango medio que ofrecen los más largos intervalos de mantenimiento en la industria, alta eficiencia de combustible y durabilidad. 

Con el motor DD5, el versátil M2 aprovecha al máximo cada litro de combustible. Esta fuente de poder tiene un rango de potencia de 200 a 240 hp, según la aplicación para la que sea utilizado, como de uso urbano hasta uso mixto. 

Preparado para brindar el mejor uptime, el motor está diseñado con un sistema patentado de retraso de cierre de las válvulas de escape ayudan a disminuir o eliminar por completo las regeneraciones con unidad detenida; ofrece los intervalos de mantenimiento más largos de su clase y cuenta con filtros de aceite y combustible sobre el chasis para facilitar y agilizar el cambio y limpieza, además de tener respiración del cárter libre de mantenimiento.

El motor DD5 funciona con el sistema de inyección electrónica avanzada de riel común que puede hacer hasta cinco eventos separados por ciclo de combustión y sus inyectores de 10 orificios optimizan la inyección del diesel. 

El sistema de enfriamiento avanzado permite disminuir el tiempo de operación de ventilador, minimizando también el consumo de combustible. 

El ruido y vibraciones se ven disminuidos por su robusto tren de engranes trasero y un monoblock de hierro fundido reforzado; el turbocompresor de doble etapa y geometría fija mejora la eficiencia y respuesta desde bajas revoluciones por minuto. Su diseño robusto brinda una vida útil B10 de hasta 640 mil kilómetros. 

En cuanto al freno de motor de tres etapas integrado Jacobs de hasta 220 hp, Freightliner informó que es el mejor del mercado, ofreciendo un frenado más silencioso y proporcionando una potencia superior para prolongar la vida útil de los frenos y dar seguridad al descender en pendientes pronunciadas de nuestras ciudades y carreteras.

M2 con motor DD8

 Esta segunda opción de motorización para el robusto M2 está disponible en un rango de 260 a 375 hp y mantiene las principales características del DD5 con mayores potencias en sus diferentes características. Por ejemplo, el freno de motor de tres etapas integrado Jacobs es de 402 BHP siendo el más potente del mercado más silencioso y proporcionando un frenado superior. 

Con un turbocargador de una o dos etapas de geometría fija, el DD8 ofrece una mejor respuesta desde bajas revoluciones por minuto, con mayor desempeño y confiabilidad. El motor dispone de toma de fuerza trasera (REPTO) y delantera (FEPTO) que le proporcionan gran flexibilidad para utilizarse en una gran variedad de aplicaciones vocacionales.