MONTERREY, N.L.- El tractocamión más revolucionario de la industria resplandeció durante una noche que reunió a clientes de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), que dirige Jaime Humberto Tamez, acompañados del equipo de Daimler Trucks en el Parque Fundidora.

Resultado de miles de horas de desarrollo e ingeniería, así como de pruebas en el túnel de viento, el Nuevo Cascadia promete una mejora en rendimiento de combustible de 8%, en comparación con el modelo anterior, de acuerdo con los resultados de demostraciones con 14 prototipos y más de 3 millones de millas recorridas en México.

Con la más alta tecnología y apoyado también en el nuevo sistema de telemática Enlace Freightliner 2.0, el tractocamión es el más rentable y seguro del mercado gracias a la suite Detroit Assurance, un grupo de sistemas de seguridad integrados de serie en el vehículo.

En la presentación a los transportistas de la región norte del país, Abimael Aranda, director de desarrollo de mercados y portafolio de producto de Daimler Vehículos Comerciales México, explicó lo más sobresaliente de los seis pilares que conforman este concepto revolucionario: productividad, conectividad, Uptime, rendimiento, comodidad y seguridad.

El consumo de combustible representa entre el 40 y 50% de los costos de operación de un transportista y “siendo conservadores, hemos visto mejoras en rendimiento de 8% del Nuevo Cascadia con respecto al modelo anterior”, destacó.

Dicho porcentaje es posible gracias al tren motriz integrado, es decir motor, ejes, transmisión, seguridad, conectividad, todo es de la misma marca Detroit; “todo se comunica, hablan del mismo idioma”. Además, su diseño aerodinámico cumple con los más altos estándares en la materia.

El Nuevo Cascadia es también el más seguro por sus sistema como el de Alerta de Abandono de Carril y el Control Crucero Adaptativo y el de mayor conectividad con el Enlace Freightliner 2.0, una tecnología de última generación hecha por mexicanos para el mercado nacional que incluye botones de paro, monitoreo, rastreo y análisis de rendimiento, por mencionar algunas de sus principales características.

Abimael Aranda subrayó que el tiempo de productividad con el nuevo Cascadia aumenta también porque los intervalos de mantenimiento son más largos.

En su discurso, Jaime Humberto Tamez, director general de Difrenosa, expresó su orgullo porque Daimler invierte en productos de alta tecnología, al referirse al Nuevo Cascadia.

Por su lado, Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), destacó el trabajo de la planta de Derramadero en Saltillo, Coahuila, donde se fabrica este vehículo, así como del esfuerzo de Difrenosa por su trabajo constante para el impulso de la marca Freightliner en el norte del país.

Por último, Víctor Calderón, presidente y director general de Daimler Financial Services México (DFSM) señaló que el mejor camión tiene el mejor financiamiento proporcionado por los colaboradores de esta división, quienes están dedicados a satisfacer 100% las necesidades de los clientes.