El MP13 cumple con los estándares de emisiones de la EPA 2027 gracias a mejoras en el motor que proporcionan una combustión más completa y menores emisiones de CO2, hollín y partículas.
Durante la feria Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2026, se presentó el nuevo motor Mack MP13 que ofrece hasta 540 caballos de fuerza y 1950 lb-pie de torque, con una eficiencia de combustible hasta un 3% mayor que la de los motores MP13 anteriores.
Además, proporciona una mayor potencia de frenado, con hasta 630 caballos de fuerza, lo que representa una mejora de más del 20% con respecto a su versión anterior.
La transmisión manual automatizada Mack mDRIVE actualizada ofrece una comunicación más rápida entre el motor y la transmisión para cambios de marcha más rápidos y suaves.
El MP13 también cuenta con una curva de par optimizada que ofrece un par máximo a tan solo 900 RPM para una mejor conducción y una mayor facilidad de aceleración, un turbocompresor más eficiente y un software predictivo avanzado que suaviza la respuesta del motor a las demandas del conductor.
El motor MP13 es compatible con biodiésel
El MP13 también es compatible con diésel renovable (R100) y mezclas de biodiésel de hasta B20 —frente a los B10 del MP13 anterior—, lo que ofrece a las flotas una mayor flexibilidad para incorporar combustibles con bajas emisiones de carbono cuando estén disponibles.
El motor EPA 2027 MP13 estará disponible en toda la gama de camiones Mack, tanto para carretera como para uso vocacional.
En el Mack Pioneer y el nuevo Mack Anthem, el MP13 ofrece la eficiencia de combustible que las flotas de carretera exigen para rutas de larga distancia. En el nuevo Mack Granite, proporciona hasta un 3 % más de eficiencia de combustible en comparación con el motor anterior para las aplicaciones profesionales más exigentes.
En el nuevo Mack Keystone, el MP13 contribuye a una mejora de hasta un 6% en la eficiencia de combustible en comparación con el Pinnacle, reduciendo los costos operativos sin sacrificar la versatilidad todoterreno para la que se diseñó el Keystone.
El motor EPA 2027 MP13 estará disponible para pedidos a partir de agosto de 2026, y su producción se sincronizará con los vehículos del año modelo 2028.
