VW Caminhões e Ônibus invertirá 110.8 millones de reales para expandir el negocio de camiones eléctricos en Brasil y adaptar el centro de desarrollo y producción de Resende, donde se investigará y desarrollará el e-Delivery hasta su lanzamiento.

Roberto Cortés, presidente y CEO de VW Caminhões e Ônibus, dijo: “Estamos muy avanzados en el desarrollo de nuestra cartera eléctrica. Hemos alcanzado una gran madurez con el concepto eléctrico modular, que nos permitirá ofrecer el rendimiento operativo requerido por nuestros clientes”.

La inversión es financiada por BNDES, el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, y también por los propios recursos de VWCO (1,5 mil millones de reales), la inversión más grande en la historia de la compañía hasta ahora.

A fines de 2019, 17 prototipos eléctricos del e-Delivery realizarán la prueba de validación y evaluación de ingeniería más grande en Brasil, con el objetivo de permitir la aprobación y el inicio de la producción planificada para la segunda mitad de 2020.

Las pruebas se llevarán a cabo en el campo de pruebas del fabricante, donde los ingenieros especializados de la marca realizan simulaciones que acelerarán los resultados de la evaluación. Con un diseño altamente eficiente y la experiencia de los profesionales de VWCO, la pista puede representar, en un período de seis meses, el equivalente a 10 años de condiciones normales de funcionamiento.

Además, el e-Delivery ya opera la distribución de bebidas de Ambev en São Paulo. En un año, el modelo corrió más de 15 mil kilómetros en pruebas de ingeniería y condiciones de aplicación reales, ya no emitió más de 11 toneladas de CO2 y ahorró el equivalente a más de 3 mil 300 litros de diesel.

El camión eléctrico e-Delivery sigue el concepto de arquitectura flexible patentado por Volkswagen Caminhões e Ônibus. La configuración concebida por la ingeniería de la marca en Brasil genera más velocidad para adaptarse a diferentes plataformas de camiones y autobuses de Volkswagen.

Esa arquitectura se aplica hoy a toda la línea eléctrica VW e-Delivery y Volksbus e-Flex; es en este diferencial que la marca se apoya para desarrollar vehículos en plazos récord. En camiones, la configuración permite que el vehículo se divida en tres módulos principales: módulo frontal (cabina y auxiliar), módulo central (baterías) y módulo trasero (tren de fuerza).

Los nuevos prototipos de camiones eléctricos e-Delivery ya cuentan con componentes de proveedores del e-Consortium. Las nuevas características incluyen la batería CATL, el motor WEG y el módulo de control Bosch. En un próximo paso, se incorporará el eje Meritor.

Paralelamente, Moura ya está investigando procesos logísticos mientras Siemens estudia la instalación de cargadores en la planta de VWCO. Apoyando todo el proceso, Semcon ha estado trabajando en el ensamblaje de estos prototipos.

La fabricación de vehículos todavía se lleva a cabo en el centro de desarrollo de prototipos del fabricante de automóviles, mientras que los acuerdos y preparativos para el inicio de la operación del e-Consortium en la planta de camiones y autobuses Volkswagen en Resende están en marcha. La producción en serie ya está programada: comienza en 2020 con e-Delivery.