Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), prepara un nuevo ciclo de inversión, por 2 billones de reales entre los años 2021 y 2025 y sinergias con Navistar que será adquirida por el Grupo TRATON a mediados del próximo año, según se prevé.

La gran inversión de VWCO para el ciclo 2021 y 2025, serán el sexto y mayor programa que realiza la armadora de Brasil de manera consecutiva, anunció Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus en São Paulo.

El fabricante y sus socios en el Consorcio Modular también han comenzado a contratar a otros 550 colaboradores en Resende.

“Este nuevo ciclo de inversión se centrará en nuevas tecnologías para una movilidad más sostenible, como la propulsión eléctrica y la mejora de la eficiencia energética con reducción de CO2. Y también en digitalización y conectividad para soluciones de transporte cada vez más modernas y eficientes. También continuaremos invirtiendo en la mejora continua de nuestros productos y en la internacionalización de la marca Volkswagen Caminhões e Ônibus”, dijo Roberto Cortes.

El ejecutivo también destacó la necesidad de cumplir con los pedidos y la confianza en el país para invertir, contratar y buscar alianzas internacionales. “La nueva línea extra pesada de Volkswagen, lanzada hace poco más de tres meses, es un gran éxito. Y el mercado brasileño de camiones se está recuperando tras verse fuertemente afectado por la pandemia Covid-19”, explica.

El refuerzo de mano de obra amplía la producción diaria en las dos líneas de montaje en Resende, con énfasis en ofrecer los camiones extra pesados Constellation 33.460 6×4, Meteor 28.460 6×2 y Meteor 29.520 6×4. Completamente desarrollados en Brasil, los modelos comenzaron la preventa aún en su avant-premiere.

Además de los vehículos extrapesados, VWCO, perteneciente al Grupo TRATON, fabrica modelos ligeros, medianos y pesados de las líneas Delivery y Constellation, los tractos de la marca MAN y el chasis de autobús Volksbus.

En 2021, Volkswagen Caminhões e Ônibus celebrará cuatro décadas de operaciones desde el lanzamiento de sus primeros productos en Brasil, en marzo de 1981. La automotriz, que inició operaciones en São Bernardo do Campo (SP), eligió Resende, en Río de Janeiro, para su sede en 1995, invirtiendo US$ 250 millones en la construcción de una nueva fábrica, que abrió en 1996. El sexto ciclo sumará R$ 2 billones a este monto para 2025.