Tras el análisis: Quién es quién en los precios, referente a los costos de los combustibles, presentado por el gobierno federal, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) dijo que, en comparación con Estados Unidos, en México el componente de impuestos es el de mayor peso y no el servicio de transporte de los hidrocarburos.

José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de Canacar, señaló que en el país los impuestos representan hasta el 40% de la estructura que determina el precio de los combustibles, por lo que el encarecimiento del producto está en razón de la misma estructura establecida por autoridades federales.

“Aquí representan hasta el 40% del precio, mientras que en la Unión Americana es de cerca del 20%. Nosotros pagamos el doble de impuestos. Señaló que, de acuerdo con un análisis del oraganismo de 2018, alrededor del 9% del precio de los combustibles es lo que queda de margen a los vendedores, donde se incluyen costos logísticos.

De ahí que negó que el transporte sea el principal factor que encarece el precio de las gasolinas. Muñoz López detalló los cuatro elementos que determinan el precio de los combustibles, de donde se desprende:

• Precio de referencia: que se mueve en función de los precios internacionales y de la paridad peso dólar.
• Ajuste por calidad de combustibles: cuando las comercializadoras añaden aditivos a la molécula.
• Costos logísticos: almacenamiento y transporte, y fletes marítimos o férreos, si es el combustible es importado.
• Impuestos: IEPS federal, IEPS estatal, IEPS por combustibles fósiles y el IVA.

Aclaró que el precio promedio de los combustibles lo publica la Comisión Reguladora de Energía (CRE) todos los meses. Por ejemplo, entre enero y marzo de este año el precio del diesel se incrementó 4.2% en promedio, en contraste con la baja del precio que anunció el mandatario federal.