Con base en su compromiso de cuidado del medio ambiente, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT) se declaró a favor de contar con un programa de señalización para reconocer las estaciones con Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA); de tener un esquema acelerado de sustitución vehicular, tanto para el transporte de pasajeros como de carga, así como inversiones en el sistema de refinación que permitan mejorar la producción y distribución de dicho combustible.

Lo anterior, sería posible con la colaboración entre autoridades, sociedad civil e industria, lo cual -considera la ANPACT- “es el mejor camino para alcanzar soluciones de largo plazo.

El organismo que dirige Miguel Elizalde indicó que desde hace más de 11 años (tal y como ocurrió el 1 de julio de 2019), ANPACT “ha impulsado la adopción de nuevas tecnologías y la renovación de la flota vehicular antigua, con la convicción de que la industria productora de vehículos para el autotransporte, es parte de la solución a los problemas ambientales que afectan a los mexicanos. Que quede claro: la industria productora de vehículos pesados es la primera interesada en la adopción de tecnologías limpias y la renovación de la flota”.

Argumentó que estas medidas son “plausibles, deseables, y necesarias, son y seguirán siendo impulsadas por la Asociación con el objetivo de tener certidumbre jurídica y abonar a la renovación de la flota. 

Hoy, dicha renovación es de alrededor del 1% respecto a la flota nacional, por lo cual, bajo las condiciones actuales, nos llevaría cerca de 100 años renovar todos los vehículos pesados del país (cuya edad promedio es de 18 años), con vehículos nuevos”.

Por último, insistió en que se encuentra a favor de promover las tecnologías más avanzadas (Euro VI / EPA 10, a la par del Euro V/ EPA 7) para impulsar la renovación de la flota y tener el mayor impacto sobre calidad del aire lo antes posible.